|
- История
- Современное положение
- Руководители компании
- Статистика
История. Azul - одна из самых молодых и быстрорастущих авиакомпаний Бразилии. Она основана Дэвидом Нилменом (David G. Neeleman). Создатель JetBlue Airways - одной из самых успешных американских низкотарифных авиакомпаний США, решил организовать подобное же предприятие на своей исторической родине. Об этом было объявлено 27 марта 2008. Ставя целью создание низкотарифного предприятия, Нилмен обещал предоставлять пассажирам достаточно высокий уровень обслуживания. Официальной датой основания авиакомпании считается 28 мая того же года, когда она получила название Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Нилмен возглавил это предприятие, оставаясь его генеральным директором почти 10 лет.
В качестве базы нового предприятия был выбран аэропорт Кампинас, расположенный недалеко от Сан-Паулу. В отличие от других аэропортов этого мегаполиса он в основном использовался для грузоперевозок, с более низкими тарифами на услуги. Новую авиакомпанию решено было оснастить самолётами отечественного производства. Первый из них - Embraer 190, был поставлен 17 сентября 2008. До конца года флот пополнил ещё один Embraer 190 и три Embraer 195.
5 ноября 2008 Azul получила сертификат оператора, что позволило ей начать регулярные пассажирские перевозки. Первые рейс состоялся 15 декабря 2008 по маршруту Кампинас - Сальвадор. Вскоре после этого в расписании появились Порту-Алегри, Куритибу и Виторию. Флот и число линий стремительно увеличивались. Спустя полгода после начала активной деятельности самолёты авиакомпании летали уже по 17 маршрутам. Число ежедневных рейсов достигло 74, а количество перевезённых пассажиров 650 000. 13 августа 2009, менее чем через год после начала работы, число перевезённых пассажиров превысило один миллион - мировой рекорд для начинающих авиакомпаний.
В 2010 руководство Azul решило к сети линий, связывающих основные центры страны, добавить маршруты в менее значимые населённые пункты, многие из которых были лишены воздушной связи с окружающим миром. Для этого были заказаны 40 ATR 72, первый из которых поступил 15 декабря 2010. Их работа началась 1 марта 2011 рейсами из Кампинаса в Сан-Жосе-ду-Рио-Прету и Рибейран-Прету (оба пункта в штате Сан-Паулу). К сентябрю 2011 Azul стала третьей по величине авиакомпанией Бразилии.
Потенциал Azul ещё больше увеличился 28 мая 2012, когда была приобретена другая крупная региональная авиакомпания Trip. Сделка пополнила флот Azul 54 авиалайнерами - 19 ATR 42-500, 14 ATR 72-500, 2 ATR 72-600, 9 Embraer 175 и 10 Embraer 190. Был организован холдинг Azul Trip S.A., общее количество самолётов которого составило 116, число маршрутов 100, а ежедневных рейсов 840. Распределение активов холдинга - 2/3 акционерам Azul, остальное держателям акций Trip. 6 марта 2013 было получено разрешение от государственной организации Conselho Administrativo de Defesa Economica на полное слияние авиакомпаний. В 2014 Azul уже выполняла 25% от общего объёма перевозок в Бразилии.
Закрепившись на региональных, затем и магистральных линиях страны, в 2014 Azul сделала новый шаг, выйдя на международный рынок. С этой целью приобретены три дальномагистральных авиалайнера A330-200. Первый из них поступил 1 июля 2014. С 15 декабря 2014 они начали выполнять регулярные рейсы из Кампинаса в Форт-Лодердейл и Орландо (США). Кроме того, начали выполняться рейсы в соседние страны - Уругвай, Боливию, Французскую Гвиану. А с 2017 и в Аргентину. В рамках программы обновления флота в октябре 2016 начались поставки A320neo - всего заказано 63 самолёта.
В ноябре 2015 заключено стратегическое партнёрство с китайской HNA Group. Нилмен продал ей 23,7% акций авиакомпании. В то же время, весной 2016 Azul приобрела 40% акций главной авиакомпании Португалии TAP. В сотрудничестве с этим предприятием и Hainan Airlines планировалось начать рейсы в Китай с промежуточной остановкой в Лиссабоне. Обслуживание маршрута - Сан-Паулу - Лиссабон, началось 22 июня 2016. Кроме того, 3 июня 2019, самолёты Azul начали летать во второй город этой страны Порту. Однако продлить маршрут в Китай не удалось из-за финансовых проблем Hainan Airlines.
В 2017 Нилмен заключил код-шеринговое соглашение со своей бывшей компанией JetBlue Airways. Ведётся подготовка к созданию собственного дочернего предприятия в Уругвае.
Ещё в 2009 было создано подразделение Azul Cargo Express, которое занималось доставкой грузов на борту самолётов материнского предприятия. Постепенно объём деятельности подразделения рос и в июле 2018 оно обзавелось собственными самолётами Boeing 737-400F, превратившись в дочернюю авиакомпанию. Azul Cargo Express имеет контракт с бразильским почтовым ведомством Correios на перевозку авиапочты.
Azul также планировала приобрести 5 A350-900 для работы на дальнемагистральных линиях. Но в мае 2017 этот заказ был передан китайскому партнёру HNA Group. Вместо этот авиакомпания приобрела 5 A330-900. Первый из них поступил 3 июня 2019. В том же году началось обновление ближнемагистрального флота - в сентябре поступил первый Embraer 195-E2. Бразильская авакомпания является стартовым оператором этого самолёта. Всего заказано 50 экземпляров. В дополнение к A320neo в ноябре 2019 начали поступать A321neo.
До начала объявленной пандемии коронавируса маршрутная сеть Azul охватывала почти всю территорию крупнейшей страны Южной Америки. Регулярные полёты осуществлялись более чем по 100 направлениям внутри страны. Авиакомпания выполняла почти треть всех пассажирских перевозок в Бразилии. Кроме того, самолёты Azul летали в соседние Уругвай, Аргентину и Французскую Гвиану, в города США - Форт-Лодердейл и Орландо, а также в города Португалии - Лиссабон и Порту.
В марте 2020 регулярные рейсы прекратились, часть пассажирских самолётов была переведена на грузоперевозки. Но постепенно перевозки пассажиров возобновились. Также как и пополнение флота. В сентябре 2022 авиакомпания получила первый A350-900.
Современное положение. На сегодняшний день Azul - является третьей по величине авиакомпанией Бразилии после LATAM Airlines Brasil и Gol, а на международных перевозках перевозках уступает только первой из них. Кроме выполнения авиаперевозок Azul располагает в Кампинасе собственным учебным центром по подготовке экипажей самолётов и наземного персонала, названным UniAzul, и предприятием наземного обслуживания AzulTec.
По состоянию на февраль 2024 авиакомпания выполняет регулярные пассажирские рейсы между 153 городами Бразилии, а также летает в Аргентину - Сан-Карлос-де-Барилоче, на остров Кюрасао, в США - Форт-Лодердейл и Орландо, и Европу - Лиссабон и Париж. Имеется программа для часто летающих пассажиров под названием Tudo Azul.
Линейный флот Azul Linhas Aéreas Brasileiras составляют 166 самолётов - 1 A350-900, 5 A330-900, 4 A330-200, 6 A321neo, 49 A320neo, 20 Embraer 195-E2, 42 Embraer 195, и 39 ATR 72. Кроме того, имеется пара Pilatus PC-12, применяемых для служебных целей (тренировка экипажей, доставка запчастей и т.п.). Дочернее предприятие Azul Cargo Express эксплуатирует пару Boeing 737-400F.
Руководители авиакомпании
- David G. Neeleman - 2008-2017
- John Rodgerson - с июля 2017
Источники
- Корпоративный сайт Azul
- Air Transport World 2009-2011
- Airliner World, 2013-2019
- Aviation Week and Space Technology, 2010-2013
- Flight International 2009-2013
- JP Airlines Fleet International 2012
|
