IATA G3
 ICAO GLO
 Адрес

Praça Comandante Linneu Gomes, s/n - Portaria 3, Jardim Aeroporto, 04626-020, São Paulo, SP, Brazil

 Тел. (55-11) 5098-2000
 Факс (55-11) 3169-6245
 e-mail faleconosco@golnaweb.com.br
 Сайт www.voegol.com.br
 Аэропорты базирования São Paulo - Guarulhos
 Флот Boeing 737 Max 8, Boeing 737-800, Boeing 737-700; заказ - Boeing 737 Max 10
 Исторический флот Boeing 737-300, Boeing 767-300, Boeing 767-200
 Сфера деятельности регулярные по низким ценам внутренние, в Южную Америку, на Карибы, в США
   
   

  1. Первые годы
  2. Поглощение VARIG
  3. Современное положение
  4. Руководители компании
  5. Статистика

   Первые годы. Основатель авиакомпании - Константино де Оливейра мл. (Constantino de Oliviera Jr.), 33-летний наследник группы Aurea, работающей в горнодобывающей сфере и имеющей сеть местных автобусных компаний. На рубеже веков группа нанятых им специалистов провела исследование, обнаружившее незаполненную нишу на рынке национальных авиаперевозок. Аналитики выяснили, что, несмотря на бурный рост экономики Бразилии, воздушный транспорт остаётся недоступным для подавляющего большинства её жителей из-за высоких тарифов. Де Оливейро решил устранить это упущение, создав низкотарифную авиакомпанию с низкими эксплуатационными расходами. Но при этом она должна была обеспечивать высокий уровень обслуживания пассажиров.
   Компания была зарегистрирована 1 августа 2000 под названием Gol Linhas Aéreas Inteligentes. Имя компании связано с одним из самых больших увлечений бразильцев - игрой в футбол. Смысл названия таков - если кто-то играет в футбол, он должен иметь возможность летать на самолётах авиакомпании. Таким образом, Gol стала первой низкотарифной авиакомпанией Бразилии. Руководителем 100%ной "дочки" Grupo Aurea стал Константино де Оливейра.
   Регулярные полёты начались 15 января 2001, после поступления первых четырёх Boeings 737-700. Первый рейс связал Сан-Паулу со столицей страны Бразилиа, а затем ещё с 13 крупнейшими городами страны, кроме Рио-де-Жанейро. Новый сервис сразу же стал очень популярным. За первые 7 месяцев работы самолёты низкотарифного оператора перевезли более миллиона пассажиров. Однако в финансовом плане первый год оказался неудачным - авиакомпания понесла убытки в 5,4 миллиона бразильских реалов.
   Финансовые потери не обескуражили руководство предприятия. Несмотря на неблагоприятную экономическую ситуацию, де Оливейро, проявив настойчивость, уже в следующем году добился прибыльной работы авиакомпании. Это стало возможным не только благодаря накопленному опыту. Существенно помогло разрешение на рейсы на самом прибыльном внутреннем маршруте Сан-Паулу - Рио-де-Жанеро. Полёты здесь начались 17 марта 2002. Число пунктов назначения за второй год работы увеличилось до 22. Стремительно развивался флот. К концу 2002 Gol уже располагала 18 Boeing 737-700 и 4 более вместительных Boeing 737-800. И в дальнейшем флот предприятия пополнялся за счёт крупных заказов именно этих модификаций Boeing 737NG.
   В 2003 Gol Linhas Aéreas первой в Южной Америке ввела онлайновую регистрацию, а в 2004 электронные билеты. В том же году авиакомпания де Оливейро вошла в число четырёх наиболее прибыльных авиакомпаний мира.
   22 декабря 2004 предприятие де Оливейро вышло на международный рынок. Первый заграничный рейс связал Сан-Паулу с Буэнос-Айресом. В 2005 последовало открытие маршрутов в боливийский город Санта-Круз и парагвайский Асунсьон, в 2006 в столицу Чили Сантьяго, в 2007 в столицу Перу Лиму. Gol Linhas Aéreas стала единственной авиакомпанией, выполняющей рейсы в столицы всех бразильских штатов.
   Стремительное расширение флота потребовало создать собственный центр технического обслуживания самолётов. Он был построен в 2006 в аэропорту им. Танкреду Невиса в районе города Белу Оризонти.

   Поглощение VARIG. 28 марта 2007 Gol совершила крупную сделку, купив за 275 миллионов долларов попавшую в тяжёлое финансовое положение авиакомпанию VARIG. 19 октября 2008 это предприятие было полностью интегрировано в состав Gol, но самолёты продолжали летать под брендом VARIG до июня 2009. Gol Linhas Aéreas стала второй по величине авиакомпанией Бразилии. Она стала контролировать 39,5% внутреннего рынка и 14,2% международного. Слияние с VARIG позволило значительно расширить международную деятельность. Увеличилось число маршрутов в Южной Америке, в расписании появились острова Карибского моря и Майами.
   Под брендом VARIG авиакомпания де Оливейро начала было трансатлантические полёты - в Париж и Мадрид. Однако они оказались убыточными, поэтому в 2008 рейсы через Атлантику прекратились. На атлантических трассах в 2007 - 2008 работали "Вариговские" Boeing 767. После закрытия этих линий широкофюзеляжные авиалайнеры переключились на чартерные рейсы.
   Слияние повлияло на улучшение сервиса на борту - теперь на внутренних и коротких международных линиях начали подавать лёгкие закуски и фаст-фуд. А на трассе Сан-Паулу - Рио-де-Жанейро, стало возможным заказать и горячие блюда. От VARIG была также унаследована программа Smiles для часто летающих пассажиров. В 2011 авиакомпания начала предоставлять дополнительные услуги. Был запущен сервис под названием GOL NO AR. Это бесплатная услуга, позволяющая пассажирам пользоваться в полёте смартфоном и ноутбуком, подключёнными к бортовому интерактивному порталу.
  Стремительный рост всех показателей продолжался и после слияния с VARIG. В феврале 2011 Gol впервые обогнала по объёму внутренних перевозок крупнейшую авиакомпанию страны TAM Linhas Aéreas. (Правда, затем лидерство было утрачено.) В августе 2011 Gol приобрела полный контроль над другим низкотарифным оператором Бразилии - WebJet Linhas Aéreas. Процесс интеграции этого предприятия в состав компании де Оливейро закончился 23 ноября 2012. Сама же Gol стала объёктом интереса Delta Air Lines. Один из главных игроков мирового рынка авиаперевозок приобрёл в декабре 2011 3% акций Gol за 100 миллионов долларов. Между двумя авиакомпаниями подписано соглашение о долговременном стратегическом партнёрстве. Представитель "Дельты" вошёл в состав совета директоров Gol Linhas Aéreas. Американской авиакомпании были переданы оставшиеся от VARIG Boeing 767. (В сентябре 2019 Delta Air Lines октазалась от активов Gol после приобретения пакета группы LATAM).
   С 2013 авиакомпания стала привлекать пассажиров с высокими доходами. Для них появился сервис более высокого уровня - Classe Comfort, с более просторными креслами и большим расстоянием между ними, с улучшенным бортовым питанием и наземным обслуживанием.
   Проблемы бразильской экономики и обесценивание национальной валюты реала по отношению к доллару в начале 2010х вызвали некоторые финансовые затруднения авиакомпании. Тем не менее, положение Gol Linhas Aéreas остаётся устойчивым.
   В июле 2015 авиакомпания провела ребрендинг, сменив логотип и ливрею самолётов. Три года спустя - в июне 2018, началось перевооружение флота самолётами нового поколения Boeing 737Max 8. Правда, из-за выявленных конструктивных дефектов их вскоре поставили на прикол, а на службу они вернулись в начале 2021. В ноябре 2018 авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы из Форталезы в города США - Майами и Орландо.
  До начала объявленной пандемии коронавируса самолёты Gol выполняли регулярные полёты по 1114 маршрутам в 51 пункт внутри страны, а также в 26 пунктов за её пределами. Прерванные ковидными ограничениями пассажирские перевозки постепенно восстанавливаются. Однако понесённые в этот период потери вынудили авиакомпанию 24 января 2024 подать иск в американский суд о защите от банкротства в соответствии с главой 11. Тем не менее, авиакомпания продолжает работать в обычном режиме.

   Современное положение. На сегодняшний день Gol Linhas Aéreas - крупнейшая низкотарифная авиакомпания Латинской Америки. Правда, из-за расширения перечня услуг для пассажиров её теперь нельзя назвать стопроцентным низкотарифным оператором.
  По состоянию на март 2024 авиакомпания выполняет рейсы в 65 пунктов Бразилии и 13 за её пределами - в страны Южной Америки, Карибских островов и США. Gol Linhas Aéreas связана код-шеринговыми соглашениями с 11 авиакомпаниями мира, а также имеет 59 интерлайн-договоров. Имеется программа для лояльных пассажиров Smiles.
   Подобно другим низкотарифным операторам, Gol Linhas Aéreas имеет флот, состоящий из большого числа однотипных авиалайнеров. Это 45 Boeing 737 Max 8, 78 Boeing 737-800 и 14 Boeing 737-700. Имеется заказ на поставку 22 Boeing 737 Max 10.


   Руководители авиакомпании   
  • Constantino de Oliviera Jr. - 2000-2013
  • Paulo Kakinoff - 2013-2022
  • Celso Guimarães Ferrer - с 2022

   Источники
  1. Годовые отчёты 2014, 2017, 2019
  2. Корпоративный сайт GOL
  3. Air Transport World 2003-2010
  4. Airline Business, 2015-2017
  5. Airliner World, 2016 №3
  6. Aviação Commercial
  7. Aviation Week and Space Technology, 2010-2012
  8. Flight International 2001-2017
  9. JP Airlines Fleet International 2007/08, 2012

последняя редакция 03.03.2024

На титульную страницу