.
|
Первые годы. Hainan Airlines - одна из крупнейших авиакомпаний Китайской Народной Республики. Она основана 18 октября 1989 на базе территориального подразделения CAAC, базировавшегося на острове Хайнань. Её создание стало результатом реорганизации гражданской авиации страны. В формировании самостоятельной авикомпании также приняло участие руководство провинции Хайнань и местный предприниматель Чен Фен, ставший первым руководителем предприятия. Первоначально авиакомпания была зарегистрирована властями провинции и носила название Hainan Provincial Airlines. В ноябре 1991 предприятие получило сертификат перевозчика от CAAC, что дало ему право работать на национальном уровне.
В 1992 произошла реорганизация Hainan Provincial Airlines, в результате которой она превратилась в открытое акционерное общество. Инвесторами стали несколько китайских организаций, а также принадлежавшая Соросу компания American Aviation LDC. На полученные кредиты, размером в 6,66 млрд. юань, Hainan Provincial Airlines арендовала у Ansett Worldwide Aviation Services первые самолёты - 4 Boeing 737-300, первый из которых поступил 14 апреля 1993, и начала активную деятельность.
Первый коммерческий рейс Hainan Provincial Airlines состоялся 2 мая 1993 из Хайкоу - административного центра Хайнани, в Пекин. В том же месяце начались полёты и в другие крупнейшие центры Китая - Харбин, Гуанчжоу, Чэнду и Сиань. Осенью 1994 поступили самолёты Fairchild Metro 23 (первый из них 23 сентября) и начались внутриостровные рейсы между Хайкоу и Саньяном. В том же году была организована служба подготовки бортового питания и информационное подразделение Phoenix.
В 1995 Hainan Provincial Airlines для работы на регулярных линиях получила более вместительные авиалайнеры Boeing 737-400. В том же году авиакомпания первой среди из операторов, занимающихся внутренними перевозками, получила вторую базу - в аэропорту Ниньбо.
Авиакомпания развивалась стремительно. Если в 1993 её самолёты перевезли 164 623 пассажира, то в следующем году этот показатель достиг 606 442, в 1995 - 953 560, а в 1996 - 1 240 000. Hainan Provincial Airlines стала важным игроком национального рынка авиаперевозок. В связи с этим 24 февраля 1997 она получила более солидное название Hainan Airlines Co Ltd., которое носит по сей день.
В октябре 1998 началась эксплуатация Boeing 737-800 (поставки с 29 августа 1998). Здесь Hainan Airlines была первой уже среди авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона. В конце 1999 на местные и региональные линии вышли Dornier 328-300Jet (первый прибыл 8 ноября 1999).
30 июня 2000 эти самолёты начали летать в Макао.
Группа компаний. Структура предприятия быстро разрасталась, всвязи с чем в конце 1995 была создана дочерняя компания корпоративной авиации Hainan VIP Flight Service. Первоначально здесь работали самолёты Learjet 55, первый из которых поступил 21 апреля.1995.
Под контроль Hainan Airlines также был поставлен ряд региональных авиакомпаний - Shanxi Airlines, Chang An Airlines и China Xinhua Airlines, вместе с которыми в 2000 она сформировала корпорацию HNA Group. В 2003 Hainan Airlines стала четвертой по величине (после "большой тройки" - Air China, China Eastern и China Southern) авиакомпанией континентального Китая.
В 2002 на линиях Hainan Airlines начали работать широкофюзеляжные авиалайнеры. Первым из них был Boeing 767-300. В 2007 добавились A330-200, в 2009 A340-600, а в 2010 A330-300. В тот же период авиакомпания пополняла флот и новыми среднемагистральными самолётами. 23 сентября 2005 она получила первый A319, а в 2011 Boeing 737-700. Однако A319 задержались в авиакомпании из Хайнаня ненадолго - в 2007-2008 они были переданы дочернему оператору Deer Air (Deer Jet).
В июне 2006 был установлен контроль на гонконгской авиакомпанией CR Airways (ныне Hong Kong Airlines) путём покупки 45% её акций. В мае того же года открыта база авиакомпании в Урумчи, а в июне флот пополнили Dornier 328Jet. Эти самолёты работали на региональных маршрутах из Тяньцзиня.
В июле 2006 совместно с Brussels Airlines была открыта трансконтинентальная линия Пекин - Брюссель. 9 июня 2008 на A330-200 начались полёты и по первому трансокеанскому маршруту - из Пекина в Сиэтл (город с большим количеством китайского населения). В ноябре 2009 авиакомпания проложила маршрут в Африку - из Пекина в Хартум.
В 2007 Hainan Airlines собиралась произвести реструктуризацию и ребрендинг, объединившись с дочерними авиакомпаниями под брендом Grand China Air. Базой этого предприятия должен был стать Международный аэропорт Пекина. Но всё ограничилось лишь созданием структуры, управляющей дочерними авиакомпаниями. Правда, под брендом Grand China Express начала работать региональная авиакомпания, для которой Hainan Airlines закупила 10 Embraer 190 и 12 Embraer 145 китайского производства. Но в 2009 она была переименована в Tianjin Airlines.
В июле 2013 в Hainan Airlines поступил первый "Дримлайнер" - 213-местный Boeing 787-8. В сентябре 2013 он начал летать в Чикаго. Эти авиалайнеры позволили Hainan Airlines расширить сеть дальнемагистральных линий. В 2014 "Дримлайнеры" связали Пекин и Будапешт. Затем стали выполняться трансокеанские полёты в города Северной Америки - Бостон,
Торонто и Сан-Хосе.
В июне 2016 флот пополнили более вместительные Boeing 787-9. В том же году начались рейсы в Лос-Анджелес и Лас-Вегас. Появилось несколько новых европейских направлений - в Прагу, Манчестер. В конце декабря 2016 самолёты Hainan Airlines стали летать в Новую Зеландию. Используя Boeing 787, в марте 2017 Hainan Airlines открыла первый беспосадочный рейс из континентального Китая в США - из Чунцина в Лос-Анджелес. Год спустя в расписании появился Мехико. Планирую экспансию в Южную Америку, Hainan Airlines заключила в ноябре 2015 стратегическое партнёрство с бразильской авиакомпанией Azul, у которого приобретено 23,7% акций. Однако в 2018, в результате возникших финансовых проблем, китайской авиакомпании пришлось продать эти акции.
На магистрали средней дальности в ноябре 2017 начались поставки Boeing 737 Max 8 (в настоящее время на приколе), а в сентябре 2018 авиакомпания получила первый дальнемагистральный A350-900. На линии этот самолёт вышел 13 октября того же года.
Текущее положение. На сегодняшний день Hainan Airlines одна из крупнейших авиакомпаний Китая. До начала её самолёты, вместе с дочерними операторами Beijing Capital Airlines, Chang An Airlines, China Xinhua Airlines, Fuzhou Airlines, Shan Xi Airlines, Urumqi Airlines, Yunnan Lucky Air, обслуживали 129 маршрутов (в августе 2019). В основном самолёты Hainan Airlines это внутренние рейсы. Авиакомпания также располагала более чем 20 маршрутами в ряд стран Восточной и Южной Азии, Австралии, Ближнего Востока, Европы, Северной Америки. Самолёты Hainan Airlines также можно было увидеть в России - Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске. Рейсы выполнялись в основном из китайских городов второго уровня в важнейшие зарубежные центры. Или наоборот, из основных китайских центров во второстепенные зарубежные города.
Hainan Airlines тесно связана с Hong Kong Airlines, а также с рядом зарубежных операторов. Имеются код-шеринговые соглашения с 22 китайскими и зарубежными авиакомпаниями, в том числе с российской S7 Airlines.
Текущий флот Hainan Airlines составляют 221 авиалайнер, в том числе 3 A350-900, 28 Boeing 787-9, 10 Boeing 787-8, 24 A330-300, 9 A330-200, 11 Boeing 737 Max 8 и 136 Boeing 737-800. В настоящее время все Boeing 737 Max 8 и часть самолётов других моделей находятся на приколе. В портфеле заказов 20 китайских среднемагистральных самолётов Comac C919.
Руководители авиакомпании
- Chen Feng - 1989-2000
- Li Weijian - 2000 - 2002
- Zhu Yimin - 2002-2008
- Li Xiaoming - 2008-2010
- Wang Yingming - 2010-2011
- Li Tie - 2011-
- Zhao Quan - 2015-2016
- Xie Haoming - 2016-2018
- Sun Jianfeng - с 2018
Источники
- Годовые отчёты Hainan Airlines, 2001-2015
- Корпоративный сайт Hainan Airlines
- Air Transport World, 2000 - 2010
- Airliner World, 2012 - 2019
- Aviation Week and Space Technology, 2013 - 2017
- China Civil Aviation Report, 2005-2013
- Flight International, 1993-2019
- Flight Airline Business, 2016 - 2019
- Smyth M.J. "The Airline Encyclopedia 1909–2000". Oxford. 2002
|
