|
- История авиакомпании
- Текущее положение
- Руководители авиакомпании
История авиакомпании. Массовое создание новых низкотарифных авиакомпаний, охватившее в 1990е-2000е практически весь мир, коснулось также и Мексики. Одним из наиболее успешных операторов такого рода оказалось предприятие Concesionaria Vuela Compañía de Aviación, созданное в городе Толука в 2003 и работающее под брендом Volaris. Его основателями стали крупнейшая центральноамериканская авиакомпания Taca, мексиканский банк Inbursa, инвестиционный фонд Canadian Discovery Americas и радиотелевещательная компания Televisa. Каждому из соучредителей досталось по 25%, первоначальные инвестиции составили 100 млн. долларов. Генеральным директором новой авиакомпании стал Энрике Белтранена, бывший топ-менеджер гватемальской авиакомпании Aviateca и Taca. Он остаётся на этом посту по сей день.
Активная деятельность Volaris началось в 2006.
В январе предприятие из Толуки сделало крупный заказ на 16 A319 в 144-местной компоновке (+ опция ещё на 40 машин семейства A320).
Поставки начались в феврале, а 13 марта 2006
состоялся первый коммерческий рейс по маршруту Толука - Тихуана.
Затем самолёты авиакомпании начали летать из Толуки в другие крупные города Мексики - Канкун, Гвадалахару и Монтеррей.
Благодаря низким тарифам спрос на услуги Volaris был высоким, заполняемость самолётов превышала 80%.
В первом квартале 2007 добавилось 11 новых маршрутов, а к августу 2008 самолёты Volaris уже связывали между собой 21 город Мексики, выполняя ежедневно 121 рейс. Число
A319 к этому времени достигло 18, а в октябре 2008 авиакомпания начала получать более вместительные
172-местные A320.
Volaris стала крупнейшей низкотарифной авиакомпанией Мексики.
На стремительный рост Volaris повлияли не только удачные методы управления, но и сокращение внутренних перевозок главными авиакомпаниями страны Aeromexico и Mexicana, а также уход с рынка некоторых других операторов. Так, банкротство в 2008 Aero California и Avolar позволило получить часть маршрутов этих операторов и занять их базы в аэропортах Ла-Паса и Тихуаны.
Освоив внутренние перевозки, авиакомпания приступила к международной экспансии - прежде всего на рынок США. Руководство Volaris сделало упор на открытие маршрутов, связывающих пункты, еще не имеющие между собой прямого авиасообщения. Первый международный рейс Volaris состоялся 30 июня 2009 - он связал Толуку и Лос-Анджелес. На следующий день начались полёты в Лос-Анджелес из Гвадалахары. Вслед за этим "город Ангелов" открылся для маршрутов из Морелии, Толуки и Закатекаса. В расписании также появился калифорнийский Окленд, куда в течение июля - августа 2009 стали летать из
Толуки, Гвадалахары и Тихуаны.
20 апреля 2010 прибавился калифорнийский же Сан-Хосе, а 13 декабря того же года Чикаго.
В дальнейшем число связанных между собой пунктов Мексики и США продолжало увеличиваться. К середине 2014 их число достигло 14, а к началу 2018 - 20. В основном линии прокладывались в города, где обитает большое число гастарбайтеров и эмигрантов из Мексики. Дальнейшему расширению присутствия в США способствует заключение 16 января 2018 код-шерингового соглашения с Frontier Airlines.
Первоначально Volaris, как и другие низкотарифные авиакомпании Мексики, не имела разрешения на работу из столичного международного аэропорта. Доступ туда был открыт в 2010, что в немалой степени было связано с банкротством одной из главных авиакомпаний страны Mexicana de Aviación.
Сначала из Мехико выполнялись только внутренние рейсы, а с 2011 и международные.
Рост спроса на услуги Volaris, особенно после открытия маршрутов из Мехико, потребовал внедрения более вместительных самолётов. С апреля 2015 авиакомпания начала эксплуатацию A321 в 220-местной компоновке. А осенью следующего года началось перевооружение флота самолётами нового поколения - 186-местными A320neo. Год спустя - в декабре 2017, начались поставки A321neo, рассчитанных на 230 пассажиров.
Закрепившись на рынке США, Volaris начала экспансию в противоположную сторону - в Центральную и Южную Америку. С этой же целью в 2016 в Коста-Рике была создана дочерняя авиакомпания Volaris Costa Rica, а в 2019 Volaris El Salvador в другой центральноамериканской стране Сальвадор. Авиакомпания быстро справилась с проблемами, вызванными объявленной пандемией ковид-19, и продолжила экспансию. В октябре 2021 Volaris начала регулярные рейсы в Южную Америку - столицу Колумбии Боготу.
Текущее положение. В настоящее время Volaris является одной из крупнейших авиакомпаний Мексики - второй по величине после Aeroméxico.
Финансовую поддержку оператору оказывает крупная инвестиционная компания Indigo Partners.
Volaris выполняет регулярные низкотарифные пассажирские рейсы
в 43 пункта Мексики и 24 за её пределами - в США, Гватемале, Коста-Рике и Колумбии (в ноябре 2021). Имеется программа для лояльных пассажиров под названием VClub. Флот авиакомпании составляют 94 самолёта - 6 A321neo, 35 A320neo, 10 A321, 40 A320 и 5 A319. В дочерней авиакомпании
Volaris Costa Rica работают ещё 3 A319, а в Volaris El Salvador один
A320.
Руководители авиакомпании
- Enrique Beltranena - с 2004
Источники
- Airliner World, 2003 - 2021
- Avion Revue Latinoamérica, 2015-2020
- Flight Airline Business, 2015-2018
- Flight International 2006-2018
|
