декабрь 2019 - интеграция в S7 Airlines

   История авиакомпании. Рост спроса на нерегулярные перевозки авиакомпании S7 Airlines привёл к созданию в январе 2007 в составе S7 Group авиаброкерской конторы S7 Чартер. Основной её целью стала организация чартерных рейсов на самолётах сибирской авиакомпании. В дальнейшем на базе этой структуры планировалось создать дочернюю авиакомпанию, специализирующуюся на нерегулярных перевозках.
    Но в 2008 планы изменились. За S7 Чартер остались только брокерские услуги, а для выполнения чартерных перевозок была сформирована авиакомпания Глобус. Сюда руководство S7 Group решило перевести часть активов, чтобы избежать планировавшейся тогда правительством Российской Федерации передачи S7 Airlines под контроль Аэрофлота. Официальной датой создания Глобуса стало 7 марта 2008, когда предприятие получило Свидетельство эксплуатанта №515. S7 Airlines передала в новую "дочку" два Boeing 737-400 и пять Ту-154М. Предполагалось, что в составе флота Глобуса будет ещё как минимум один Ил-86, но затем от этих планов отказались.
    Первый коммерческий рейс Глобус выполнил 18 марта 2008. В числе первых пунктов назначения были Акаба, Анкона, Анталья, Барселона, Римини, Хургада, Шарм-эль-Шейх. А пунктами вылета были московский аэропорт Домодедово, Нижний Новгород, Пермь, Самара и Уфа. В летнем сезоне добавились рейсы в Бургас, Варну, Ираклион, Ларнаку. Тем же летом авиакомпания начала получать более современную технику. 18 августа 2008 поступил первый Boeing 737-800, а до конца года Глобус получил ещё три таких самолёта, а кроме того два Boeing 737-400, что позволило снять с эксплуатации Ту-154М. В 2011 флот пополнили два Boeing 737-800, а в 2012 ещё три.
    Объём перевозок быстро рос и к 2012 Глобус вошёл в первую десятку российских авиакомпаний. В 2013 число перевезённых пассажиров превысило 2 миллиона, а пассажирооборот 5 миллиардов пассажиро-километров. В 2014 флот увеличился до 15 самолётов, причём большинство из них были Boeing 737-800. К тому времени Boeing 737-400 оставалось всего 2, а в 2015 с эксплуатации были сняты и они. В 2016 авиакомпания получила ещё 6 Boeing 737-800 в компоновке 8 мест бизнес-класса и 164 экономического. Ранее они служили в UTair. Ещё два Boeing 737-800 поступили в 2018.
   В 2018 Глобус стал первым в России оператором Boeing 737 Max 8. Первый экземпляр прибыл в аэропорт Толмачёво 13 октября 2018, второй спустя две недели. Самолёты имели компоновку 8 мест бизнес-класса и 168 экономического. Первые рейсы они выполнили из Новосибирска в Москву и Читу. Всего было заказано 11 экземпляров, однако остальные авиакомпания не получила. А в марте 2019, всвязи с выявленными у Boeing 737 Max конструктивными дефектами, уже поступившие в Глобус самолёты также были поставлены на прикол.
  1 марта 2019 совет директоров S7 Group решил, всвязи с ухудшением условий ведения бизнеса, объединить обе авиакомпании этой группы. Интеграция Глобуса в состав S7 Airlines началось в сентябре 2019 путём постепенного перевода воздушных судов чартерного оператора в реестр регулярной авиакомпании. Объединение операторов завершилось в декабре 2019.

• Владимир Клебанов

1. Авиатранспортное обозрение, 2018-2019
2. Взлёт, 2008-2019
3. Годовые отчёты S7, 2012-2017
4. Гражданская авиация, 2008-2015
5. Корпоративный сайт S7 Airlines
6. Air-Britain News, 2012-2020
7. Airliner World, 2012-2019
8. Flight International 2008-2019

последняя редакция 11.10.2022