|
История авиакомпании. Авиакомпания 224 Лётный отряд создана в 1993, однако впервые это название появилось за 13 лет до этого. С 1979 его носило подразделение Военно-транспортной авиации ВВС МО СССР, выполнявшее на Ан-12 перевозки военных советников в Афганистан. Перевозки начались в августе 1979 - ещё до ввода контингента советских войск. Поэтому, с целью конспирации, подразделение было приписано к МГА СССР, а задействованные там самолёты летали в цветах Аэрофлота. Такая деятельность продолжалась до декабря 1988.
Современное же предприятие, названное ФГУП Государственная авиакомпания 224 Лётный отряд, было создано 15 января 1993 распоряжением президента Российской Федерации № 37-рп на базе 12й военно-транспортной авиационной дивизии ВВС России. Распоряжение позволяло выполнять коммерческие перевозки на состоящих там на вооружении самолётах Ан-124 и Ил-76.
Ил-76 базируются в аэропорту Тверь - Мигалово.
В основном они применяются в интересах Управления делами Президента Российской Федерации. Их, к примеру, используют для обеспечения визитов главы государства и председателя правительства внутри страны и за её пределы. Чаще всего "Илы" доставляют в пункты назначения правительственные автомобильные кортежи. Коммерческие перевозки занимают лишь незначительную часть их деятельности: от одного до двух - трёх рейсов в год.
Основная коммерческая деятельность приходится на Ан-124, местом дислокации которых является аэродром Сеща (Брянская область). Они задействованы на перевозке сверхтяжелых и негабаритных грузов внутри России и на международных трассах. Перевозки по зарубежным контрактам стали возможны после доработки "Анов" до западных требований по эмиссии шума на местности.
Доработки производились в 2009 - 2013.
К тому времени изменился статус авиакомпании. Указом Президента Российской Федерации №1359 от 15 сентября 2008 она была преобразована в открытое акционерное общество (сертификат эксплуатанта №529 от 24 июля 2009
). Ныне предприятие носит официальное название ОАО Государственная авиакомпания 224 Лётный отряд. Первоначально все 100% акций принадлежали
центральному аппарату Министерства обороны Российской Федерации. Но в 2010 все акции, за исключением одной, были переданы ОАО Авиаремонт.
В новом качестве Ан-124 работали даже с НАТО, в том числе и военным ведомством США (на что 2 февраля 2010 получено разрешение от Департамента Транспорта США). Они выполняли перевозки грузов стран НАТО в горячие точки мира, в том числе в Ирак и Афганистан. В 2010 был заключён четырёхлетний контракт на перевозку грузов Министерства обороны Франции. В рамках этого контракта Ан-124 224 Лётного отряда в 2014 привлекались к операции "Сервал" - подавлении французскими войсками восстания туарегов на севере Мали.
Они перевозили в Африку бронетехнику и вертолёты. После введения санкций странами, входящими в блок НАТО, всвязи с участием авиакомпании в операциях СВО, перевозки такого рода прекратились.
224 Лётный отряд продолжает заниматься коммерческой деятельностью. Правда, двойственное положение предприятия - как акционерного общества с одной стороны и структуры Министерства обороны с другой, вызывает проблемы юридического характера. Доля авиакомпании на рынке воздушных перевозок негабаритных грузов в 2011 достигла 6,1 %, а в 2013 - 16,6 %.
Руководители авиакомпании
- Константин Геннадьевич Вартанов - с ?
- Владимир Владимирович Михейчик - с 2016
Источники
- Годовые отчёты авиакомпании 2011-2014
- Гражданская Авиация, 1993-2015
- КоммерсантЪ - 1992-2015
- Корпоративный сайт 224 Лётного отряда
|
