|
- История авиакомпании
- Нынешнее положение
- Руководители авиакомпании
История авиакомпании. Быстрый рост турецкой экономики в начале XXI века стимулировал развитие воздушного транспорта в этой стране.
Наряду с существующими уже авиакомпаниями в это время возник ряд новых предприятий. Одним из них стала авиакомпания Atlas Internasyonal Havacilik, основанная 14 марта 2001 турецко-германским туроператором Öger Holdings. 22 мая 2001 у немецкой авиакомпании LTU была арендована пара Boeing 757-200, что позволило 1 июня 2001 начать коммерческие рейсы.
Они связали турецкие курорты с городами Германии. Эти чартеры выполнялись от имени материнской компании. В сентябре 2001 добавился третий Boeing 757-200, а в
2002 компания сменила название на AtlasJet International Airways.
Начались полёты по другим направлениям, связавшим Турцию с Нидерландами, Нигерией, Израилем, Швейцарией и Италией.
В апреле 2004 49% акций авиакомпании приобрела группа ETS-Tourismus. Её руководитель Мурат Эрсой предложил превратить небольшое предприятие в крупного оператора, выполняющего как чартерные, так и регулярные перевозки на уровне мировых стандартов. Выполнение регулярных внутренних рейсов началось из стамбульского аэропорта им. Ататюрка в том же году.
Atlas Jet продолжала эксплуатацию Boeing 757-200, число которых в 2005 достигло шести. Но авиакомпания решила применять и другие модели авиалайнеров. Попробовав Boeing 737-400 и Boeing 737-800, Atlas Jet сделала выбор в пользу A320, поставки которых начались в апреле 2004. В дальнейшем самолёты этого семейства стали основой флота предприятия. Через руки оператора прошли 19 A320. В 2005 добавились A319, а в 2009 A321.
Между тем Мурат Эрсой продолжал скупать акции AtlasJet, сосредоточив к 1 февраля 2006 в своих руках все активы предприятия. С тех пор он занимает пост председателя совета директоров авиакомпании. В апреле 2006 AtlasJet получила с завода изготовителя три CRJ-900. Однако эти региональные машины, также как арендованная в 2005 пара CRJ-700, носили цвета турецкого оператора недолго - до конца 2008 они были проданы.
К лету 2008 AtlasJet уже была четвёртой по величине турецкой авиакомпанией. Наряду с международными чартерными рейсами, она обслуживала регулярными линиями 13 пунктов внутри страны - в основном в западной части Турции, а также летала в турецкую зону острова Кипр. Расширилась и чартерная программа, самолёты AtlasJet стали летать в Казхахстан.
На рубеже первого и второго десятилетия XXI века началась эксплуатация широкофюзеляжных авиалайнеров A330-200. Первые два самолёта были арендованы в мае 2009, они использовались для перевозки паломников на хадж.
Продолжая международную экспансию, 30 сентября 2103 AtlasJet основала дочернее предприятие на Украине, получившее название Atlasjet Ukraine.
Активную деятельность оно начало 15 сентября 2014. Между тем AtlasJet провела ребрендинг и с 31 марта 2015 носит название AtlasGlobal.
Ребрендинг сопровождался выходом авиакомпании на международный регуляный рынок. В апреле 2015 начались регулярные рейсы в города Казахстана. Затем в расписании появились Амстердам, Бишкек, Кёльн, Дюссельдорф и Париж. В сентябре 2016 добавился Кишинёв.
В 2017 стали выполняться рейсы в российские города - в марте в Самару, Минводы, Тюмень, в сентябре в Москву. Также начал работать маршрут в Челябинск. В том же году были проложены маршруты в Белград, Кувейт, Тель-Авив. Код-шеринг с Air Serbia позволил включить в расписание Скопье, Подгорицу и Тирану. Такое же соглашение с
Air France
добавило ряд городов Франции и Северной Африки -
Алжир, Биариц, Бордо, Касабланку, Лион, Марсель, Монпелье, Ниццу, Рабат, Тулузу и Тунис.
В пик сезона летом 2018 у египетской авиакомпании Air Leisure в краткосрочную аренду брались три A330-200. С учётом роста спроса на перевозки и для обеспечения манёвра в сезон повышенного спроса, руководство AtlasGlobal приняло решение иметь эти самолёты на постоянной основе. Первый из них прибыл в декабре 2018, второй в июле 2019.
Однако быстрая экспансия, большие расходы на перевооружение флота и перебазирование в новый стамбульский аэропорт ухудшили финансовое состояние AtlasGlobal. С целью решения финансовых проблем в 2019 была начата реструктуризация, включающая пересмотр сети линий, состав флота и сферы деятельности (с упором не на регулярные линии, а на чартерные перевозки). Всвязи с этим 29 ноября авиакомпания временно прекратила полёты, возобновив их 16 декабря 2019. Но заявленные цели достигнуты не были и 27 января 2020 полёты прекратились снова. Как выяснилось, насовсем - 12 февраля AtlasGlobal обанкротилась.
Руководители авиакомпании
- Peter Dirim
- Orhan Coşkun - 2007-2017
- Sermed Temizkan - 2017-2020
Источники
- Корпоративный сайт AtlasGlobal
- Air-Britain News, 2012-2018
- Airliner World, 2013 - 2018
- Arabian Aerospace, 2014-2019
- Aviation News, 2013-2018
- Flieger Revue, Extra 28
- Flight International, 2001-2018
|
