New York City, NY, USA

14 марта 1927

4 декабря 1991

1. Представление
2. Подробная история
3. Руководители компании
4. Статистика
5. Поршневой флот

  Представление. Основанная 14 марта 1927, эта авиакомпания была одним из важнейших авиатранспортных предприятий мира на протяжении большей части XX века. Ей принадлежит первенство в освоении ряда магистральных линий, а также нескольких моделей авиалайнеров.
  Начав с единственной линии из Ки-Уэст в Гавану, она быстро распространила свою сеть на всю Латинскую Америку (при этом нередко пользуясь методами рейдерских захватов). В 1930е Pan American начала трансокеанскую экспансию. Сначала на Тихом океане, а в конце десятилетия и на Атлантическом. Эти трассы были освоены благодаря созданным по требованиям Pan American летающим лодкам Sikorsky S-42, Martin M-130 и Boeing 314.
  Работа по военным контрактам в годы Второй Мировой войны значительно расширила географию полётов предприятия. Опыт военных лет позволил в послевоенные годы приступить к коммерческим перевозкам в глобальном масштабе. Здесь уже применялись колёсные авиалайнеры нового поколения - DC-4, Lockheed Constellation, Boeing 377, DC-6, DC-7, в немалой степени разработанные в соответствии с требованиями Pan American.
  Во многом благодаря Pan American в гражданской авиации США в конце 1950х началась реактивная эра. Оператору первому удалось наладить ежедневный реактивный сервис на линиях, связывающих Северную Америку с Европой и другими континентами.
  Основная заслуга в превращении маленькой региональной авиакомпании в глобальную транспортную империю принадлежала её руководителю Хуану Триппу. В немалой степени ему обязаны успехом первый американский реактивный авиалайнер Boeing 707, а также появление на свет первого широкофюзеляжного авиалайнера Boeing 747. Когда Трипп в 1968 покинул пост руководителя Pan American, он оставил преемникам огромный флот, насчитывающий более сотни самолётов, мощную наземную инфраструктуру, глобальную систему резервирования и сеть линий, охватывающую весь мир.
  После ухода Триппа авиакомпания ещё более десятилетия продолжала удерживать позиции одного из лидеров мирового рынка авиаперевозок, осваивая новые маршруты, новые модели авиалайнеров и новые методы работы. Более того, преемникам удалось сделать то, чего не добился Трипп - получить разрешение на перевозки внутри США.
  Однако эти достижения достались дорогой ценой, подорвав финансовое благополучие Pan American. В 1980х финансовые проблемы авиакомпании приняли необратимый характер, что привело в итоге к её банкротству 4 декабря 1991.
   Как бы то ни было, Pan American оставила яркий след в истории, в значительной мере определив развитие мировой гражданской авиации в XX веке.

последняя редакция 03.05.2022