1. История авиакомпании
2. Руководители компании

   История авиакомпании. Почти каждый год бизнесмены Канады предпринимают попытки создания магистральной авиакомпании, способной составить конкуренцию национальному перевозчику Air Canada. Некоторым, таким как WestJet, удаётся прочно закрепиться на рынке авиаперевозок. Но большинство, мелькнув как бабочки-однодневки, канут в Лету или, в лучшем случае, могут просуществовать несколько лет. К числу последних относится и авиакомпания Zoom Airlines.
   Это предприятие было основано выходцами из Шотландии братьями Джоном и Хью Бойлами (John and Hugh Boyle). В 1980 у себя на родине они создали компанию Falcon Holidays, а в 1991 Direct Holidays превратившуюся в одного из ведущих тур-операторов Шотландии. Это предприятие с большой прибылью было продано в 1998 MyTravel Group. На вырученную сумму Хью Бойл основал в Канаде новое предприятие Go Travel Direct Vacations, где внедрил метод т.н. "прямых продаж" туров, работая напрямую с туристами, минуя посредников.
   Подобно другим крупным туроператорам братья, с ростом объёмов услуг, решили перейти от договоров на перевозку туристов сторонними авиакомпаниями к созданию собственного воздушного предприятия. В результате, в мае 2002 в Оттаве была создана авиакомпания Zoom Airlines Inc. Первоначало она не имела собственного флота, арендуя для рейсов во Флориду, на Карибы и в Мексику A320 у Monarch Airlines. Первый такой рейс состоялся 14 декабря 2002. В основу деятельности Zoom Airlines была заложены низкие тарифы на перевозки. Но в отличие от большинства низкотарифных авиакомпаний здесь в стоимость билетов включались еда, безалкогольные напитки и показ кинофильмов.
   Но спрос канадцев на курортные полёты к теплым морям Западного полушария существовал только в зимние месяцы. Чтобы не было простоя летом, в 2003 авиакомпания организовала трансатлантические рейсы в города Великобритании - Бирмингем, Глазго, и Манчестер, а также в лондонский аэропорт Гатвик. Здесь применялся Boeing 767-300ER, взятый в аренду у International Lease Finance Corporation (ILFC) . Самолёт имел компоновку 206 мест эконом-класса и 62 премиального класса. Первый рейс через Атлантику состоялся 15 июля 2003. Сначала это были чартерные рейсы, но с 2004 они стали выполняться регулярно с вылетами в британские города из Калгари, Эдмонтона, Галифакса, Оттавы, Монреаля, Торонто и Ванкувера. К европейскому расписанию в 2004 добавился Лондон-Стэнстед, а позже Париж и Белфаст. Эта схема - в летнее время полёты в Европу, в зимние на курорты Карибского моря и Мексиканского залива, продолжала работать и в следующие годы.
      С ростом числа направлений флот пополнился ещё тремя Boeing 767-300ER, а в мае 2007 на линиях авиакомпании стал применяться Boeing 757-200. Ещё один такой самолёт был арендован у ILFC в марте 2008. При полётах через Атлантику Boeing 757-200 применялись в 201-местной конфигурации, а на рейсах в Мексику и на Карибы переоборудовались на 228 мест эконом-класса.
     Для укрепления статуса трансатлантической авиакомпании летом 2006 Джоном Бойлом была основана британская "дочка" Zoom Airlines Limited. Кроме того, в ноябре 2006 было заключено код-шеринговое соглашение с британской авиакомпанией Flyglobespan. Правда, это соглашение действовало только в зимний сезон 2006 - 2007.
    
   В январе 2008 Zoom Airlines получила от министерства транспорта Канады разрешение на открытие ещё одного европейского направления - в Италию. Полёты в Рим из Торонто и Монреаля начались в мае 2008. Казалось, что авиакомпания имеет хорошие перспективы на будущее. Однако расширение деятельности Zoom Airlines сопровождалось крупными финансовыми затратами, которые окупались всё в меньшей степени. Рост цен на авиатопливо и спад в мировой экономике, наступивший летом 2008 стали фатальными для предприятия, созданного братьями Бойлами.
   27 августа владелец самолётов ILFC расторг договор об аренде и в тот же день одна из машин была задержана в аэропорту Калгари. На следующий день были задержаны еще два борта - один в Глазго, другой в Кардиффе, причём последний во время подготовки к рейсу. Лишь одному Boeing 767-300ER с бортовым C-GZNA удалось28 августа 2008 отправиться в рейс из лондонского аэропорта Гатвик в Форт-Лодердейл с промежуточной посадкой на Бермудах. Но этот рейс оказался последним - в тот же день Zoom Airlines подала заявление о банкротстве. Одновременно прекратила деятельность и британская "дочка" Zoom Airlines Limited.
   Правда были попытки возобновления деятельности авиакомпании. 14 января 2009 её активы приобрела венчурная компания Globe Span Capital, переименовав оператора в XPO Airlines. Планировалось возобновить полёты в конце 2009 или начале 2010 - на этот раз из Канады в Восточную Азию. Однако этим планам не суждено было сбыться.

Руководители авиакомпании

последняя редакция 31.01.2025