1. "Дочка" Боинга (1931-1934)
2. Независимая авиакомпания (1934-1941)
3. В годы Второй Мировой войны (1942-1945)
4. Послевоенные годы (1945-1958)
5. Реактивная техника (1959-1969)
6. Реорганизация, дерегулирование (1969-1990)
7. Глобальные авиалинии (1991-2010)
8. Слияние с Continental (с 2010)

   Первым реактивным авиалайнером United Air Lines стал DC-8-11. Поставки начались 3 июня 1959, первый рейс Сан-Франциско - Нью-Йорк состоялся 18 сентября того же года. Эти самолёты, а также авиалайнеры версий DC-8-21 и DC-8-51, заменили DC-6B и DC-7 на дальномагистральных линиях. В 1964 начались грузоперевозки на DC-8-54F. На трассах средней протяжённости с июля 1960 работал Boeing 720. В 1961 там же появился SE-210 Caravelle VIR. Это был первый самолёт иностранного производства, заказанный United Air Lines. Одной из первых United Air Lines начала эксплуатацию реактивных авиалайнеров второго поколения. В октябре 1963 поступил Boeing 727-22, 30 января следующего года он начал обслуживать линии средней протяжённости. В феврале 1967 на трассы вышел крупнейший узкофюзеляжный самолёт DC-8-61 в компоновке на 259 пассажиров. В декабре того же года поступил первый ближнемагистральный авиалайнер Boeing 737-200.   Появление новой авиатехники потребовало новых методов её эксплуатации. В апреле 1960 была запущена новая технология обработки багажа пассажиров. Багаж начал укладываться в контейнеры, приспособленные для установки в багажные отсеки DC-8.
   Другим важным событием начала 1960х стало поглощение крупной авиакомпании Capital Airlines. Слияние состоялось 1 июня 1961. В результате слияния United Air Lines превратилась в крупнейшую авиакомпанию мира (за исключением советского Аэрофлота). Теперь она обладала сетью линий, связывающей 116 городов 32 штатов (плюс Вашингтон, Гавайи и Британская Колумбия в Канаде). В наследство от Capital Airlines достались 41 Vickers Viscount 745D и множество поршневых машин. Число самолётов United Air Lines достигло 267. В декабре 1961 штаб-квартира разросшейся авиакомпании переехала из старого аэропорта Мидуэй в пригород Чикаго Элк Гров, рядом с крупным международным аэропортом О'Хэйр.
  Совместно с American Airlines в 1965 авиакомпания взяла под опеку вертолётную компанию Los Angeles Airways, доставляющую пассажиров из тихоокеанского мегаполиса в лос-анджелесский аэропорт, однако в 1971 продала свои активы в этом предприятии. Наряду с регулярными перевозками в США и Канаде, выполнялись чартерные полёты в Мексику и на Карибы, по контракту с Пентагоном доставлялся личный состав в Южный Вьетнам.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее - Реорганизация, дерегулирование (1969-1990)

United Airlines сегодня