American Airlines: слияние с US Airways (c 2013)

 
  1. Первые годы (1929-1933)
  2. Почтовый скандал, реорганизация (1934-1938)
  3. Дальнейший рост (1938-1958)
  4. Реактивная эра (1959-1978)
  5. Дерегулирование и после (1978-1998)
  6. Oneworld и TWA (1998-2013)
  7. Слияние с US Airways (c 2013)

     Воспользовавшись сложным положением American Airlines, другая американская авиакомпания "большой четвёрки" - US Airways, решила поглотить её. Соответствующие документы в Комиссию по ценным бумагам и биржам (United States Securities and Exchange Commission) US Airways направила в апреле 2012. Соглашение о слиянии было подписано 14 февраля 2013 советами директоров обеих авиакомпаний. 9 декабря 2013 Министерство юстиции США одобрило слияние. Правда, при условии, что объединённое предприятие откажется от 104 рейсов в Вашингтоне, 34 в Нью-Йорке и по 1-2 еще в нескольких городах.
   Таким образом, возникла крупнейшая в мире авиакомпания с персоналом более 110 000 человек, флотом почти из 1000 магистральных авиалайнеров (за счёт притока большого числа "Эйрбасов" из флота US Airways) и глобальной сетью маршрутов (более 6700 ежедневных рейсов в 336 пунктов 56 стран). Объединённое предприятие сохранило имя American Airlines, штаб-квартиру в Форт-Уэрте и членство в Oneworld. Слиянию подверглись и родительские компании обоих операторов - AMR Corporation и US Airways Group. После объединения на их базе был сформирован холдинг American Airlines Group Inc. ((AAG). Слиянию также подверглись региональные сети American Eagle  и US Airways Express, программы для часто летающих пассажиров и т.п.
   Единый сертификат FAA был выдан новому предприятию 8 апреля 2015. Интеграция завершилась 17 октября 2015, после слияния систем резервирования. От US Airways была унаследована служба USAir Shuttle, сменившая название на American Airlines Shuttle. Она продолжала выполнять челночные рейсы из Нью-Йорка в Бостон и Вашингтон, а 4 апреля 2018 в эту сеть был включёт чикагский аэропорт О'Хэйр.
   Слияние пошло на пользу объединённому перевозчику. American Airlines удалось вернуться к прибыльной работе, возобновить процесс маршрутной экспансии и ускорить обновление флота. В декабре 2012 начал поступать Boeing 777-300ER. Этот самолёт имеет трёхклассную компоновку. Boeing 777-200 и часть Boeing 767-300ER были переоборудованы под новый стандарт. В июле 2013 начались поставки самолётов семейства A320. Большая часть этих узкофюзеляжных самолётов в двухклассной компоновке. Все они оборудованы системами доступа в Интернет в режиме wi-fi.
   Часть A321, предназначенных для трансконтинентальных линий, имеют трёхклассную компоновку. Они заменили Boeing 767-200ER. В январе 2015 в авиакомпанию начал поступать Boeing 787-8. American Airlines стала вторым оператором США, после United Airlines, эксплуатирующим "Дримлайнеры". В сентябре 2016 авиакомпания также начала получать Boeing 787-9. Год спустя поступил первый Boeing 737Max 8, но в марте 2019 эти самолёты, вследствие вскрытых дефектов, стали на прикол. Их эксплуатация на линиях возобновилась 29 декабря 2020 после ресертификации самолёта.
   American Airlines была в числе американских авиакомпаний, возобновивших полёты на Кубу после длительного перерыва. Первый рейс состоялся 28 ноября 2016 из Майами в Гавану. Кроме того, были открыты линии в Камагуэй, Сьенфуэгос, Ольгин, Санта-Клару и Варадеро. Однако с декабря 2019, по указанию правительства США, полёты во все кубинские пункты, кроме Гаваны, прекратились.
   В рамках обновления среднемагистрального флота в 2019 начались поставки A321neo. Первый самолёт пополнил флот American Airlines 3 февраля. Эти авиалайнеры заменили MD-83 и Boeing 757-200.
   До начала объявленной пандемии коронавируса сеть линий American Airlines и American Eagle связывала 365 пунктов США, Канады, и еще 59 стран мира. С началом пандемии авиакомпания приостановила перевозки пассажиров, но затем работа на регулярных линиях стала постепенно возобновляться. Тем не менее авиакомпания в 2020 понесла большие убытки, её пришлось уволить или отправить в длительные отпуска часть персонала, поставить значительную часть флота на прикол. Убытки частично были покрыты финансовой помощью федерального правительства США в размере 3 млрд. долларов.
   16 июля 2020 American Airlines заключила стратегическое партнёрство с Jetblue Airways, получившее название Northeast Alliance. Кроме совместной эксплуатации ряда направлений Jetblue Airways в рамках этого альянса обеспечивала бортовым питанием дальнемагистральные рейсы American Airlines из Нью-Йорка и Бостона. Однако, на пути данного предприятия встретились подводные камни. В сентябре 2021 года Министерство юстиции США подало антимонопольный иск против двух авиакомпаний, утверждая, что альянс устранит конкуренцию и негативно повлияет на сферу воздушных перевозок. В мае 2023 суд заблокировал деятельность этого альянса и, хотя American Airlines подала на аппеляцию, шансов на положительное решение нет, поскольку Jetblue Airways смирилась с данным решением .

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
American Airlines сегодня

 

последняя редакция 07.09.2023

На титульную страницу