Россия, 142131, Москва, поселение Рязановское, аэропорт "Остафьево"

   История авиакомпании. После распада СССР и катастрофического ухудшения экономической ситуации сохраниться на плаву удалось лишь немногим отраслям. Прежде всего это удалось газо- и нефтедобывающим предприятиям. Здесь несомненным лидером был государственный концерн "Газпром" (с 1993 РАО Газпром). Имея достаточно высокий уровень доходов, "Газпром" мог позволить создание ведомственной авиации. Что не было прихотью, поскольку с ликвидацией союзного Аэрофлота обслуживание нужд "Газпрома" ухудшилось.
   В 1993 в транспортном управлении "Газпрома" было создано авиационное подразделение, которое возглавил Владимир Иванович Краснов. Ранее он работал лётным директором авиакомпании Тюменьавиатранс. Возглавляемая им служба начала приобретение авиатехники, которую затем сдавали в аренду ряду специализированных предприятий - Мострансгаз, Самаратрансгаз, Тюменьтрансгазавиа и др. Затем эти предприятия выполняли полёты в интересах "Газпрома".
   Однако такая схема оказалась не очень эффективной, т.к. эти предприятия сдавали в аренду самолёты другим авиакомпаниям и не всегда их можгно было использовать в интересах газовиков. Поэтому руководство "Газпрома" решило создать собственную авиакомпанию, что и было сделано 3 февраля 1995 на основании Постановления Правления РАО "Газпром"  № 12. 22 марта 1995 последовала регистрация в Московской регистрационной палате, а 26 апреля 1995 выдача сертификата эксплуатанта воздушных судов Департаментом воздушного транспорта Министерства транспорта России.
   Первоначально авиакомпания Газпромавиа занималась перевозкой руководства "Газпрома", для чего были приобретены корпоративные самолёты Falcon 900. Параллельно, поз эгидой происходило объединение всей ведомственной авиации, которое завершилось в 1997. Кроме двух "Фальконов" флот предприятия составили 3 Ил-76ТД, 2 Ту-154М, 2 Як-42, по одному Ту-134, Ан-12, Ан-74, Ан-24 и L-410UVP, а также вертолёты Ми-8, Ми-2, Ка-26. В последующие несколько лет происходило наращивание флота, персонала и объёмов перевозок. В 2000 году в Подольском районе Московской области был введен в действие базовый аэропорт Остафьево.
   Помимо перевозки руководства самолёты авиакомпании занимались доставкой вахтовых команд из европейской части России в места добычи полезных ископаемых, занимались разведкой объектов газодобычи, мониторингом магистральных газопроводов, материально-техническим обеспечением газовых трасс и объектов строительства. Кроме того, они выполняли санитарные и аварийно-спасательные рейсы, а также перевозили нефтяников и газовиков на курорты. Помимо обслуживания ведомственных нужд авиатехника Газпромавиа также была задействована в чартерных перевозках пассажиров и грузов практически по всему миру. Был также открыт ряд регулярных внутренних маршрутов - из Москвы в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Самару. А в 2006 начались регулярные рейсы и на международных линиях. Первый из них связал Москву с Нукусом (Узбекистан).
   Кроме того выполнялись специализированные перевозки. К примеру, в 2003 самолёты    Газпромавиа участвовали в создании дрейфующей станции "Северный полюс-32" и дальнейшем её обеспечении. Выполняли они и спецрейсы в Антарктиду, занимались обслуживанием авторалли Париж - Дакар. Газпромавиа также участвует в гуманитарных программах ООН.
   Флот Газпромавиа постоянно обновляется. В 2007 на службу поступили Boeing 737-700, а в августе 2013 Superjet 100. Газпромавиа - стартовый заказчик версии с увеличенной дальностью SSJ100LR. Обновляется и вертолётный флот. В декабре 2015 авиакомпания приобрела пару Airbus Helicopters H155. В феврале 2020 началась эксплуатация Leonardo AW189. В то же время в конце 2015 с эксплуатации были сняты самолёты Як-42, а в июле 2016 Ту-154М.

   Текущее положение. На сегодняшний день активный флот авиакомпании составляют 3 Boeing 737-700 (в т.ч. один в VIP версии), 10 Сухой Superjet 100, 4 L-410 UVP-E20, 6 Falcon 900, 5 Falcon 7X, а также большое количество вертолётов - 68 Ми-8, 2 H155 и 3 AW189. Газпромавиа является стартовым заказчиком вертолётов Ka-226.

• Владимир Иванович Краснов - 1995-2002
• Андрей Станиславович Овчаренко - с 2002

1. Авиатранспортное обозрение, 2001 - 2015
2. Гражданская Авиация, 1995-2015
3. Корпоративный сайт Газпромавиа
4. Росавиация, официальный сайт
5. Росавиация. Справочник авиакомпаний. т.1 Российская Федерация. 2013
6. Air Transport World 2003-2010
7. Flight International 1996-2015
8. russianplanes.net
9. Smyth M.J. "The Airline Encyclopedia 1909–2000". Oxford. 2002

последняя редакция 01.11.2021