IATA
9I
ICAO
LLR
Адрес

1st floor, Domestic Arrival Terminal, Indira Gandhi International Airport, Palam, New Delhi - 110 037, India

Тел.
(91-11) 2567-1470
Факс
(91-11) 2567-5718
Сайт
www.allianceair.in
Базовые аэропорты
Delhi Indira Gandhi International Airport, Bengaluru Kempegowda International Airport, Kolkata Netaji Subhas Chandra Bose International Airport, Mumbai Chhatrapati Shivaji International Airport
Флот
ATR 72, ATR 42
Исторический флот
Boeing 737-200, Dornier 228-200, CRJ-700
Сфера деятельности
регулярные линии внутренние; чартер
   
 
1996-2007
2007-2017
 

  1. "Дочка" Indian Airlines
  2. Под "крылом" Air India
  3. Текущее положение
  4. Статистика

  "Дочка" Indian Airlines. В ноябре 1995 руководство Indian Airlines приняло решение основать низкотарифную дочернюю авиакомпанию. Сюда решили перевести убыточные маршруты, а также передать наземное обслуживание и обучение лётного персонала как для своих нужд, так и для материнской авиакомпании (соглашение администрации с профсоюзами запрещало нанимать пилотов со стороны, что вызвало их дефицит в Indian Airlines). Планировалось, что эта структура обеспечит более гибкий и конкурентоспособный сервис на внутренних линиях, чем материнская компания.
   Новое предприятие было основано 1 апреля 1996 . Они получило официальное название Airline Allied Services Ltd. Активную деятельность оно начало под вывеской Alliance Air. Фактически это был просто новый бренд, поскольку здесь использовалась инфраструктура Indian Airlines, включая флот, наземное обслуживание авиатехники и пассажиров, компьютерная система резервирования. В дочернее предприятие были переданы три Boeing 737-200 (в компоновке на 119 мест) и один Dornier 228-200. Полёты выполнял откомандированный из Indian Airlines лётный персонал. Кроме того, в новую авиакомпанию перешли сотрудники бывшей фидерной авиакомпании Vayudoot.
  Коммерческие рейсы начались 21 июня 1996 по маршруту Нью-Дели - Гоа. В течение лета в расписании также появились Кочин, Бхопал, Бхуджа, Гвалияр, Индор, Джайпур, Джамнагар, Джодхпур, Мангалор и Удалпур. В следующем году флот пополнили ещё 8 Boeing 737-200. Был проложен ряд новых маршрутов - в Калькутту, Патну, Порт-Блейр, Агру, Ахмадабад, Амритсар, Чандигарх, Лакхнау, Нагпур, Сринагар и другие города.
  К началу 2000 авиакомпания работала уже по 44 внутренним маршрутам. Объёмы перевозок нового предприятия быстро росли. За первый год работы Alliance Air перевезла более миллиона пассажиров, а в следующем финансовом году это число удвоилось. Правда, двухмиллионного рубежа авиакомпания больше не достигала. Главной причиной тому было использование весьма изношенного флота, что приводило к частым простоям самолётов и даже к серьёзным аварийным ситуациям.
  Чтобы поправить ситуацию, Alliance Air арендовала самолёты ATR42-320 (46 мест), более подходящие для региональных линий авиакомпании. Эти авиалайнеры поступили в конце 2002 - начале 2003. Кроме уже существующих линий с 2002 ATR42-320 стали обслуживать субсидированные рейсы в северо-восточных штатах Индии.

   Под "крылом" Air India. После слияния Indian Airlines в сентябре 2007 с Air India, предприятие Airline Allied Services перешло под контроль главной авиакомпании Индии. С 20 сентября 2007 оно стало работать под брендом Air India Regional. Эта авиакомпания продолжала обслуживать региональные линии по низким ценам, однако в её деятельности произошли перемены.
   Руководство материнской авиакомпании решило снять Boeing 737-200 с пассажирских линий и конвертировать их для выполнения грузоперевозок. К концу 2008 в составе Air India Regional осталось только три таких самолёта. В то же время начались поставки реактивных региональных авиалайнеров CRJ-700. Первая машина этого класса поступила 31 октября 2007, ещё две в 2008 и одна в 2009. Эти самолёты летали в южные штаты Индии. А для работ в северо-восточной части страны в те же годы были дополнительно приобретены три ATR 42-320.
   В конце 2008 - начале 2009 Air India Regional обслуживала 24 пассажирских линии. Оставшиеся Boeing 737-200F по контракту с почтовым департаментом страны выполняли грузо-почтовые рейсы по маршрутам Мумбай - Нагпур, Бангалор - Ченнай - Нагпур, Калькутта - Дели - Нагпур и Калькутта - Гувахати - Импхал - Агартала. Грузоперевозки продолжались до апреля 2011. Рейсы в 7 пунктов Северо-востока страны прекращались с 1 января до июля 2013, когда местные власти перестали их субсидировать. По трём направлениям они возобновились из Калькутты с 1 августа 2014. В том же году начала действовать субсидируемая линия на архипелаг Лакшадвип в Индийском океане (маршрут Бангалор - Кочи - Агатти). В декабре 2014 в авиакомпанию начали поступать самолёты ATR 72-600, а в январе 2017 были сняты с эксплуатации CRJ-700.
   В марте 2017 Airline Allied Services Ltd. снова начала работать под прежним брендом Alliance Air.
 
  Текущее положение. В настоящее время Alliance Air является 100%ной собственностью главного оператора Индии Air India. Однако в правительстве Индии рассматривается вопрос о продаже авиакомпании другому собственнику. До начала пандемии коронавируса Alliance Air выполняла внутренние регулярные пассажирские рейсы между собой 56 пунктами Индии.
  Флот авиакомпании составляют 19 самолётов, в том числе 18 ATR 72-600 и 1 ATR 42-320. Турбовинтовые авиалайнеры обслуживаются на базе в Калькутте.


Руководители авиакомпании

  • Veenu Kashyap
  • J R D Rao
  • Shri Ragu Memnon
  • Ashwani Lohani
  • Harpreet A De Singh

Источники
  1. Годовые отчёты Airline Allied Services Limited 2008 - 2014
  2. Корпортивный сайт Air India
  3. Сайт администрации гражданской авиации Индии
  4. Air Transport World 2000-2010
  5. Flight International 1996-2015
  6. Smyth M.J. "The Airline Encyclopedia 1909–2000". Oxford. 2002

последняя редакция 09.12.2020

На титульную страницу