|
- История авиакомпании
- Руководители авиакомпании
История авиакомпании. После ликвидации в 1999 авиакомпании AeroPerú магистральными воздушными перевозками в Перу занимались другие операторы. Однако это были дочерние компании иностранных предприятий. Но в стране не теряли надежды на создание новой национальной авиакомпании. Эта надежда была реализована в ноябре 2007, когда возникло предприятие Peruvian Airlines. Сертификат оператора авиакомпания получила 7 августа 2008.
Руководителями предприятия были назначены известные в стране автогонщики - победитель авторалли Caminos del Inca 2006 Сезар Катаньо (César Cataño) стал президентом авиакомпании, а победитель 2007 Эрнесто Йохамовиц (Ernesto Jochamowitz) генеральным директором. Все акции этого предприятия достались принадлежавшей Катаньо Grupo Kanagawa. В июле 2009 Peruvian Airlines получила первый самолёт - Boeing 737-200, коммерческая деятельность началась в 29 октября того же года. Первые линии связали столицу Перу Лиму с важнейшими центрами страны - Арекипой, Куско, Икитосом, Пиурой и Такной.
В начале 2010 Peruvian Airlines приобрела у бразильской авиакомпании Oceanair первый Boeing 737-300. Несмотря на конкуренцию со стороны ряда других отечественных и иностранных операторов Peruvian Airlines удалось, благодаря низким тарифам, захватить 11,2% внутреннего рынка авиаперевозок. Авиакомпания планировала начать полёты в другие страны Южной Америки, в Майами и даже некоторые города Европы.
Однако на пути этих планов возникли препятствия. В 2011 произошло два серьёзных инцидента. Во время рейса в Куско у одного из самолётов отключился двигатель. В другом рейсе проблемы с двигателями вынудили пилотов произвести аварийную посадку в международном аэропорту им. Хорхе Чавеза в Лиме. На этом основании 19 августа 2011 национальная администрация гражданской авиации на 90 дней запретила авиакомпании выполнять полёты и пригрозила полным их прекращением, если не будут приняты меры по улучшению безопасности полётов. Но уже 26 августа авиакомпании удалось возобновить полёты.
В 2012 флот пополнился самолётом Boeing 737-500, в начале 2014 Boeing 737-400. В июне 2014 авиакомпания также получила DC-8-73CF, что позволило выйти на рынок дальних грузоперевозок, Впрочем, в основном машину сдавали в аренду австралийской Heavylift Cargo Airlines). Этот самолёт был приписан к Peruvian Airlines недолго, в 2015 его вернули владельцу - американской компании SkyBus Jet Cargo.
В 2017 Peruvian Airlines стала второй авиакомпанией страны по объёмам перевозок - ей принадлежало 14,3% внутреннего рынка. Предприятие решило выйти и на международный рынок. В планах было открытие линий в Эквадор, Чили, Аргентину, Колумбию и Кубу. Но удалось лишь соединить воздушной трассой Лиму и столицу Боливии Ла-Пас.
Планировалось также объединиться с авиакомпанией Star Peru и создать дочернее предприятие Aero Perú, где собирались использовать самолёты российского производства. В 2018 было подписано соглашение о намерениях с компанией "Гражданские самолеты Сухого" о приобретении 10 Суперджет 100 и такого же количества МС-21.
Однако эти планы не были реализованы. Вместо слияния с Star Peru были установлены лишь партнёрские соглашения. Затем последовали санкции против самой Peruvian Airlines. 30 сентября 2019 по требованию перуанских налоговых органов за долги были арестованы банковские счета предприятия. К тому времени Peruvian Airlines обслуживала 11 пунктов внутри страны и один маршрут в Боливию. На линиях работали по одному Boeing 737-400 и Boeing 737-500, и 7 Boeing 737-300. Не имея возможности оплатить авиатопливо и выполнять другие платежи, авиакомпания была вынуждена приостановить деятельность. Последний рейс состоялся 4 октября 2019.
Peruvian Airlines не была ликвидирована, но её дальнейшая судьба остаётся под вопросом. Ведётся поиск инвесторов. Одним из них должен был стать фонд Global Investment Platform, однако сделка не состоялась.
Руководители авиакомпании
- Ernesto Jochamowitz - 2008-?
- Mario Juan Chigne - ?-2012
- Alberto Lopez Bustillos - 2012-2019
Источники- Air-Britain News, 2012-2020
- Airliner World, 2012-2020
- Aviation News, 2012-2020
- Flight International, 2008-2020
- JP Airline Fleets 2008-2012
|
