| |
- Колумбийско-германское общество (1919-1924)
- Международные линии (1925-1930)
- Под контролем Хуана Триппа (1931-1940)
- Реорганизация (1940-1945)
- Снова на международной арене (1946-1959)
- На реактивной технике (1960-1982)
- Альянсы (1983-2009)
- Avianca-TACA (c 2009)
В октябре 2009 Grupo Synergy совместно с центральноамериканской группой TACA создали объединение AviancaTaca Limited (вскоре изменившее название на AviancaTaca Holding S.A., а позже переименованное в Avianca Group International ). Юридическое закрепление сделки последовало в феврале 2010. Оставаясь самостоятельными предприятиями, участники холдинга договорились о совместной эксплуатации флотов, интеграции маршрутных сетей, и т.п.
В марте 2011 была запущена единая программа для лояльных пассажиров LifeMiles. 21 июня 2012 Avianca и Taca стали полноправными членами Star Alliance.
В 2014 авиакомпания обновила региональный флот, заменив Fokker 50 авиалайнерами ATR 72. В декабре того же года на линии вышли Boeing 787-8. В сентябре 2017 начались поставки A321neo (первый оператор в Латинской Америке), а в декабре того же года A320neo. В январе 2017 было заключено стратегическое партнёрство с United Airlines.
До начала пандемии оператор выполнял регулярные полёты в 80 пунктов 28 стран Южной и Центральной Америки, Карибских островов, США и Европы. В марте 2020 большая часть рейсов была приостановлена, но в июне того же года возобновились внутренние регулярные пассажирские рейсы, в конце сентября 2020 самолёты Avianca вернулись на международные трассы.
Однако из-за финансовых проблем, усугублённых объявленной пандемией коронавируса авиакомпания понесла серьёзные убытки. Что заставило её руководство 10 мая 2020 объявить о техническом банкротстве и защите от кредиторов согласно статьи 11 американского законодательства. Под защитой этой статьи прошла реорганизация предприятия, в результате которой авиакомпании удалось достичь соглашений с кредиторами, привлечь новые инвестиции и и рассчитаться с большей частью долгов. Благодаря чему 1 декабря 2021 Avianca вышла из состояния технического банкротства.
В результате реорганизации у авиакомпании появилась новая более гибкая бизнес-модель, адаптированная к потребностям каждого пассажира и с более доступными ценами, при сохранении маршрутной сети и частот. С целью дальнейшей экспансии планировалось обединение Avianca Group с другим крупным авиатранспортным предприятием Grupo Viva. Однако в ноябре 2022 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (колумбийская администрация ГАА) заблокировала эту сделку.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Avianca сегодня |
