| |
- Колумбийско-германское общество (1919-1924)
- Международные линии (1925-1930)
- Под контролем Хуана Триппа (1931-1940)
- Реорганизация (1940-1945)
- Снова на международной арене (1946-1959)
- На реактивной технике (1960-1982)
- Альянсы (1983-2009)
- Avianca-TACA (c 2009)
В 1946 возобновились международные перевозки. В марте начались рейсы из Кали в столицу Эквадора Кито, в мае линия была продлена до крупнейшего города этой страны Гуайакиль. В январе 1947 вновь начались полёты в зону Панамского канала, на DC-4 открылась первая линия в США: Богота - Барранкилья - Майами.
В апреле 1949 она была продлена до Нью-Йорка. DC-4 позволили начать трансатлантические рейсы. В 1946 состоялись первые чартерные полёты в Европу, в марте 1950 открылись регулярные рейсы в Лиссабон, Париж и Рим.
В июне 1951 на дальних магистралях начали работать более эффективные Lockheed L-749 Constellation, увеличив частоту полётов на уже существующих линиях. Были открыты и новые маршруты - в Мадрид и
Гамбург. L-749 использовались не только дла пассажирских рейсов, но и для грузоперевозок.С этой целью на самолётах устанавливались подвесные контейнеры "Speedpack". В 1954 на дальних линиях начали работать ещё более производительные Lockheed L-1049E SuperConstellation. В расписании появились Лима, Каракас, Бермуды, Азорские острова, Франкфурт.
В 1952 был присоединён оператор SAT Sociedad Aérea de Tolima,
и установлен полный контроль над второй авиакомпанией страны LANSA Líneas Aéreas Nacionales (в 1954 интегрирована в "Авианку").
Это существенно усилило потенциал главного колумбийского авиапредприятия. В 1958 совместно с Keystone Helicopter была сформирована дочерняя компания Helicol - Helicopters Nacionales de Colombia для выполнения перевозок на вертолётах по принципу авиатакси. Как внутри страны - из Боготы и Барранкильи, так и в Эквадоре и Перу.
Чуть позже, в сентябре 1963, была приобретена ещё одна колумбийская авиакомпания - SAMSA Sociedad Aeronautica de Medellin, ставшая ещё одним дочерним предприятием.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее - На реактивной технике (1960-1982)
Avianca сегодня |
