.
|
История авиакомпании. Xiamen Airlines появилась в результате решения правительства Китайской Народной Республики о создании ряда региональных операторов пассажирских и грузовых авиаперевозок, вне структуры единственной в то время авиакомпании КНР CAAC. Первым из них должен был стать оператор с базой на расположенном в Тайваньском проливе острове Сямынь (провинция Фуцзянь). Здесь создавалась одна из первых свободных экономических зон (СЭЗ) страны.
Основателями Xiamen Airlines стали правительство провинции Фуцзянь и Шанхайское территориальное управление CAAC. В создании нового оператора также приняла участие американская авиакомпания Aloha Airlines. Шанхайское управление получило 50% активов Xiamen Airlines, остальные разделились поровну между инвестиционным фондом провинции Фуцзянь и компанией по созданию и развитию Сямынской СЭЗ. Официальной датой создания авиакомпании на острове Сямынь считается 25 июля 1984 - когда состоялось учредительное собрание акционеров Xiamen Airlines.
В феврале 1985 у Гуанчжоуского территориального управления CAAC был арендован первый самолёт - Boeing 737-200, затем ещё один. Работая от имени Xiamen Airlines, они по-прежнему оставались в ведении CAAC. У новой авиакомпании ещё не было квалифицированных кадров, её руководство ещё не могло влиять ни на тарифы, ни на выбор маршрутов.
Тем не менее, уже летом 1985 начался набор лётного и наземного персонала Xiamen Airlines. В ноябре 1986 авиакомпания получила первый собственный Boeing 737-200, год спустя второй, а в августе 1988 третий. С этого времени оператор с острова Сямынь получил возможность выполнять полёты самостоятельно. Рейсы выполнялись в города восточной и южной частей КНР.
В 1991 контроль над Xiamen Airlines получила авиакомпания China Southern Airlines. С её помощью развитие оператора из Сямыня пошло быстрее. В 1992 начались грузоперевозки, а в августе 1992 Xiamen Airlines совершила первый международный рейс в Гонконг. Здесь применялся Boeing 757-200. В том же году авиакомпания начала эксплуатацию Boeing 737-500.
В середине 1990х Xiamen Airlines уже обслуживала 42 внутренних маршрутов, а число перевозимых за год пассажиров достигло 2,5 миллионов. К тому времени авиакомпания приобрела другого оператора из провинции Фуцзянь - Fujian Airlines. Некоторое время она продолжала действовать в качестве дочерней авиакомпании, а 1 января 2001 превратилась в подразделение Xiamen Airlines.
В августе 1997 в аэропорту Сямынь Гаоци была сдана в эксплуатацию собственная техническая база авиакомпании. Год спустя в Xiamen Airlines стали поставляться Boeing 737-700.
Эксплуатация этих самолётов на линиях началась 1 сентября 1998. В октябре 1999 Xiamen Airlines стала действительным членом IATA
В 1996 Xiamen Airlines получила разрешение на выполнение международных пассажирских и грузовых рейсов на регулярной основе. Этим разрешением она воспользовалась в феврале 2000, начав выполнять рейсы из Сямыня в Бангкок. В течение следующего десятилетия самолёты Xiamen Airlines стали летать в Сингапур, Куала-Лумпур. В числе первых эта авиакомпания возобновила полёты на Тайвань. В 2008 количество перевозимых за год пассажиров впервые превысило 10 миллионов.
В 2006 начались поставки Boeing 737-800. К 2010 численность флота Xiamen Airlines почти достигло 60 экземпляров, а в 2013 авиакомпания получила сотый авиалайнер.
Расширение объёмов деятельности потребовало реорганизации предприятия. С 2006 началось создание филиалов авиакомпании в разных городах КНР. Первый из них появился в Ханьчжоу, в 2008 к нему добавились Тянцзин и Чанша, затем Пекин и другие города Китая.
Для придания авиакомпании более современного облика в июле 2012 был произведён её ребрендинг. Кроме смены логотипа и новой окраски самолётов была изменена торговая марка предприятия - теперь оно работает как XiamenAir. В ноябре того же года авиакомпания стала полноправным членом глобального альянса SkyTeam. В начале 2013 было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с China Southeast Airlines, China Eastern Airlines и China Airlines. В августе 2014 совместно с правительством провинции Цзянси была создана дочерняя авиакомпания Jiangxi Airlines.
Новый этап в деятельности XiamenAir начался в августе 2014, когда авиакомпания получила первый дальнемагистральный авиалайнер - 237-местный Boeing 787-8. Это позволило начать полёты за пределы восточноазиатского региона. Первый дальний регулярный рейс состоялся в июле 2015 из Сямыня в Амстердам. Вслед за Европой начались полёты в Австралию. 30 ноября 2015 стала работать линия Фучжоу - Сидней, а 6 декабря Сямынь - Сидней. 1 июля 2016 добавился маршрут Сямынь - Мельбурн.
Следующим шагом стал выход на линии в Северную Америку. Первый рейс через Тихий океан состоялся 25 июля 2016 из Сямыня в Ванкувер. 26 сентября начал работать маршрут Сямынь - Шэньчжень - Сиэтл. 15 февраля 2017 открылась линия Фучжоу - Нью-Йорк.
Кроме дальних маршрутов Boeing 787-8 применяется также на линиях из Сямыня и Фучжоу в Пекин, Чэнду и Тайбэй. В декабре 2016 Xiamen Air начала получать более вместительные "Дримлайнеры" - Boeing 787-9. На магистрали средней дальности в мае 2018 начали поступать Boeing 737 Max 8. Правда, после выявления серьёзных дефектов, в марте 2019 самолёты этого типа были поставлены на прикол, а на линии вернулись только в январе 2023.
До начала пандемии коронавируса XiamenAir обслуживала 95 пунктов, выполняя рейсы по 356 маршрутам внутри страны и за её пределами - в Восточную Азию, Австралию, Северную Америку и Европу. В начале 2020 аивакомпания была вынуждена приостановить регулярные пассажирские перевозки, которые постепенно возобновились лишь после смягчения ковидных ограничений. К полноценной деятельности авиакомпания вернулась только в 2022. Тогда же возобновилось обновление флота. Предприятие решило отказаться от самолётов исключительно корпорации Boeing, приобретя в декабре 2022 первый экземпляр A321neo.
Xiamen Air также решила всерьёз заняться грузоперевозками. С этой целью в авиакомпании было создано подразделение Air Road Logistics. В декабре 2023 оно получило первый авиалайнер, конвертированный в грузовой самолёт Boeing 737-800BCF.
Текущее положение. В настоящее время Xiamen Air является крупнейшей авиакомпанией провинции Фуцзянь, одной из крупнейших в Китайской Народной Республике. Это дочерняя компания China Southern Airlines, которой принадлежит 51% предприятия из Сямыня. Другими крупными инвесторами являются Xiamen C & D Corporation (34%) и Jizhong Energy Resources (15%).
Сама XiamenAir также имеет несколько дочерних предприятий, в том числе авиакомпании Hebei Airlines (99% акций) и Jiangxi Air (60%). Кроме базы в Сямыне Xiamen Air располагает шестью филиалами - в Фучжоу, Ханчжоу, Тяньцзине, Наньчане, Пекине и Хунани, и операционной базой в Цюаньчжоу,
По состоянию на март 2024 Xiamen Air выполняет полёты между 75 пруктами внутри КНР, а также 27 за его пределами, расположенными в Восточной и Юго-Восточной Азии, Австралии, Северной Америки, Ближнего Востока и Европы. Кроме того у неё есть доступ к маршрутам других участников альянса SkyTeam, а также к маршрутам Malaysia Airlines, Mandarin Airlines и Philippine Airlines, с которыми заключены код-шеринговые соглашения. Имеется программа для лояльных пассажиров Egret Club.
Флот авиакомпании состоит из 164 самолётов, в том числе 6 Boeing 787-9, 6 Boeing 787-8, 13 A321neo, 11 Boeing 737Max 8, 139 Boeing 737-800 и 9 Boeing 737-700. В портфеле заказов 40 A320neo, которые должны поступать с 2024.
Руководители авиакомпании
- Wu Rongnan
- Yang Yi Hua - 2005-
- Yang Guang Hua
- Che Shanglun
- Wang Zhi Xue.
Источники- Корпоративный сайт Xiamen Airlines
- Flight International, 1985-2017
- Smyth M.J. "The Airline Encyclopedia 1909–2000". Oxford. 2002
|
