.
|
Первые годы. Население китайской провинции Шаньдун составляет около 100 миллионов человек. То есть почти как во Франции и Великобритании вместе взятых. Подобно другим прибрежным провинциям КНР, она одной из первых получила преимущество от экономических реформ 1980х - 1990х. Превращение Шаньдуна в один из богатейших регионов континентального Китая стимулировало развитие транспортных коммуникаций, в том числе гражданской авиации.
Хотя в провинции действовали операторы "большой тройки", местное правительство решило, что для более полного удовлетворения растущего спроса, необходимо создать собственную авиакомпанию.
Соучредителями предприятия стали провинциальный комитет КПК и Управление гражданской авиации провинции. Произошло это 12 марта 1994. Авиакомпания получила название Shandong Airlines, которое носит по сей день.
Её базой стал город Цзинань.
Получив первый самолёт - Xian Y-7-100, авиакомпания в декабре 1994 начала выполнять регулярные рейсы из Цзинани в крупнейшие города провинции - Циндао, Цзинин и Янтай. Кроме того в расписании появился быстро растущий город Шеньчжэнь на юге Китая.
В марте 1996 в Shandong Airlines начали поступать Boeing 737-300 в 149-местной компоновке. К концу года число этих самолётов достигло трёх, что позволило выйти на национальный уровень. Число пунктов назначения в конце 1996 достигло 10, включая главные города Китайской Народной Республики Пекин, Шанхай и Гуанчжоу.
Позже добавились Нанкин, Тяньцзинь, Ухань, Сиань, Чжэнчжоу, Чанша, Чэнду, Далянь, Шэньян, Куньмин и другие мегаполисы.
К середине 1990х в Китае расплодилось множество территориальных авиакомпаний, не всегда выполнявших требования по безопасности полётов. Для упорядочения их деятельности и повышения качества услуг, центральное правительство страны
стало проводить политику, направленную на слияние мелких операторов. В рамках этой политики в сентябре 1997 был образован альянс Xinxing (в английском варианте New Star Alliance). Кроме Shandong Airlines в него вошли ещё пять территориальных авиакомпаний - Shanghai Airlines, Sichuan Airlines, Shenzhen Airlines, China Postal Airlines и Wuhan Airlines.
Они заключили между собой код-шеринговые соглашения, начав работать согласованно в области пассажирских перевозок и маркетинговых услуг.
Практически одновременно с созданием альянса были сняты ограничения на поставки новой авиатехники. Флот Shandong Airlines стал ускоренно расти. В 1998 авиакомпания получила два новых
Boeing 737-300. В 2000 к ним добавился ещё один, в 2002 последовали три экземпляра,
в 2002 два, в 2004 также два, а в 2005 три. А для работы на региональных маршрутах в 1998 - 1999 Shandong Airlines приобрела 8 Saab 340. Однако эти самолёты в авиакомпании не прижились. С октября 2000 на их место поступали CRJ-200. Shandong Airlines стала первым коммерческим оператором этого самолёта в КНР. На линии CRJ-200 вышел 27 ноября 2000. Кроме того, авиакомпания получила корпоративные самолёты Challenger 604.
На рубеже XX и XXI веков Shandong Airlines уже была довольно крупной авиакомпанией. В конце 2000 она располагала маршрутной сетью, охватывающей 41 город континентального Китая. Число еженедельных рейсов достигло 250. В том же году авиакомпания из Цзинаня сделала попытку приобретения China Northwest Airlines и Shanxi Airlines. Это бы позволило ей стать четвёртой по величине авиакомпанией Китая. Однако сделка не состоялась.
В XXI веке.
Весной 2001 произошла реорганизация бизнеса, в результате чего был создан холдинг Shandong Airlines Group. Shandong Airlines стала основным подразделением этого объединения. В том же году оператор решил заняться грузоперевозками, всвязи с чем был приобретён самолёт Boeing 737-300QC.
Дальнейшее развитие получил и пассажирский флот. В 2003 его пополнили 70-местные авиалайнеры CRJ-700. Shandong Airlines стала их первым оператором в Китае.
Тогда же была основана чартерная "дочка" Shandong Airlines Rainbow Jet (по другим данным в 2000).
Однако деятельность предприятия была убыточной из-за того, что региональные перевозки не приносили достаточной прибыли. Для решения проблемы руководство Shandong Airlines обратилось к авиакомпаниям "большой тройки", предложив им стратегическое партнёрство. На предложение откликнулась авиакомпания Air China.
Партнёрский договор с ней был заключён в марте 2004. Вслед за этим Air China приобрела 42% акций Shandong Airlines Group и 22,8% прямых активов
Shandong Airlines. Партнёрство позволило поправить финансы - с 2006 года Shandong Airlines является прибыльной компанией.
Имея мощную поддержку одного из лидеров китайского рынка авиаперевозок, авиакомпания из провинции Шаньдун начала перевооружение магистрального флота. В июне 2005 поступил первый 167-местный Boeing 737-800.
С тех пор эти самолёты составляют основу флота Shandong Airlines.
В 2005 авиакомпания также получила 3 Boeing 737-700 в 127-местной компоновке. К концу 2016 численность флота превысила 100 экземпляров.
Партнёрство с Air China позволило Shandong Airlines выйти на международный уровень. В мае 2004 начала работать линия Цзинань - Шэньчжень - Сингапур. Затем появились таиландский Чиангмай, Сеул, Осака и другие пункты Восточной и Юго-Восточной Азии. В 2014 самолёты Shandong Airlines стала летать на Тавань., В ноябре 2015 открылся более протяжённый маршрут в Дели. В середине 2016 начались полёты в столицу Японии Токио. В июне 2018 авиакомпания получила первый Boeing 737Max 8.
В начале 2020, в период ограничений связанных с пандемией коронавируса, авиакомпания приостановила перевозки, но в июле того же года на большей части маршрутов (в основном внутренних) они возобновились.
Текущее положение.
В настоящее время Shandong Airlines входит в десятку крупнейших пассажирских авиакомпаний Китайской Народной Республики.
Она работает в составе Shandong Airlines Group, находящейся под контролем Air China, которая владеет 43,548% акций предприятия. В Shandong Airlines Group входит ещё ряд компаний, занимающихся обслуживанием авиатехники, аэропортовской деятельностью, информационными технологиями и т.п.
Shandong Airlines выполняет регулярные пассажирские рейсы, связывающие между собой 84 аэропорта континентального Китая, а также летает
в Сеул (в августе 2022).
Флот авиакомпании насчитывает
134 авиалайнера, в том числе 7 Boeing 737Max 8, 124 Boeing 737-800 и 3 Boeing 737-700.
Руководители авиакомпании
- Sun Dehan
- Sun Yude - 2005-2007
- Feng Gang - 2007-2010
- Ma Chongxian - 2010-2016
- Xu Chuanyu - с 2016
Источники- Корпоративный сайт Shandong Airlines
- Годовые отчёты Air China 2007-2021
- Airliner World, 2016 №3
- China Civil Aviation Report, 2005-2017
- Flight International, 1993-2017
- Smyth M.J. "The Airline Encyclopedia 1909–2000". Oxford. 2002
|
