KLM, объединение с Air France (с 2004)

 
  1. Детище Плесмана (1919-1926)
  2. Дальние магистрали (1927-1939)
  3. KLM в годы Второй Мировой войны (1939-1945)
  4. KLM в послевоенные годы (1945-1960)
  5. Реактивная эра (1960-1993)
  6. Альянсы (1993-2004)
  7. Слияние с Air France (c 2004)

    В начале XXI века KLM столкнулась с серьёзными финансовыми проблемами. Собственными силами справиться с ними не удалось. Авиакомпания начала искать партнёрства с другими крупными операторами глобального рынка воздушных перевозок. Некоторое время велись переговоры с British Airways, но в итоге руководство KLM сделало выбор в пользу Air France. Объединение обоих авиакомпаний произошло 5 мая 2004. Руководителем холдинга Air France-KLM был назначен управляющий Air France, а президент KLM - его заместителем. KLM получила в холдинге 19% акций. Каждая из авиакомпаний сохранила самостоятельность в оперативной и коммерческой деятельности. В ведение же руководства холдинга были переданы вопросы развития маршрутных сетей, как пассажирских, так и грузовых, а также технического обслуживания и обновления флота.
   Возникшая группа заняла третье место в мире по пассажирским перевозкам и второе по грузоперевозкам. Общее число маршрутов превысило 220. Совместный флот объединения составил 550 самолётов. 6 июня 2005 года произошло объединение программ для часто летающих пассажиров - Flying Dutchman и Frequence Plus. Новая бонусная программа получила название Flying Blue. В октябре того же года в значительной мере были интегрированы грузовые подразделения KLM Cargo и Air France Cargo. Объединение позволило улучшить финансовое положение KLM.
   Первой акцией в обновлении флота стало приобретение самолётов A330-200. Они начали поступать в KLM в августе 2005. В феврале 2008 на дальние линии вышли Boeing 777-300, оснащённые новой широкополосной информационной системой e-Enabled.
   Мировой кризис 2008-2009 не обошёл стороной и KLM. Но благодаря принятым мерам падение физических и финансовых показателей не оказалось слишком значительным. Одной из мер стала замена старых типов самолётов на новые - более экономичные и производительные. Так, на смену Fokker 100 на региональные и ближнемагистральные маршруты в KLM Cityhopper начали поступать Embraer 190, на линиях средней дальности Boeing 737 ранних версий были заменены машинами Boeing 737NG. Несмотря на сложную обстановку, продолжалась скупка активов. В 2009 холдинг Air France-KLM приобрёл 25% обновлённой авиакомпании Alitalia. К тому времени Martinair стала 100%-ной дочкой KLM Group. С ноября 2011 в эту авиакомпанию были переведены все грузоперевозки группы, а её пассажирский сервис был передан остальным операторам. В 2009 было создано совместное предприятие с Delta Air Lines.
   KLM стала первой в мире авиакомпанией, использующей на коммерческих линиях биотопливо. Первый такой полёт с пассажирами из Амстердама в Париж Boeing 737-800 совершил в июне 2011. А 19 июня 2012 состоялся первый трансатлантический рейс с частичным использованием биотоплива - из Амстердама в Рио-де-Жанейро на Boeing 777-200.
   В конце мая 2013 на борту самолетов KLM запущен новый сервис – беспроводная связь Wi-Fi, позволяющая пассажирам на протяжении всего полета пользоваться интернетом. Первый рейс Boeing 777-300, оборудованного соответствующей системой, состоялся 29 мая по маршруту Амстердам - Панама. В 2014 на Boeing 777-200 был введён новый World Business Class с креслами превращающимися в кровати длиной 2,07 м и системой развлечений с экраном диагональю 17 дюймов.
   В ноябре 2015 флот пополнил первый 290-местный Boeing 787-9. Воспользовавшись этим событием, авиакомпания также обновила салоны премиум-класса на остальных дальнемагистральных авиалайнерах.
   В 2016 авиакомпания начала полёты по 14 новым направлениям. В Европе самолёты KLM и её "дочек" начали летать в Саутгемптон, Инвернесс, Дублин, Дрезден, Геную, Валенсию, Ибизу, Аликанте. Возобновились рейсы в Тегеран, на трансконтинентальных и трансокеанских маршрутах также добавились Астана, Виндхук, Солт-Лейк-Сити, Майами, коломбо. В то же время прекратились полёты в Каир, Фукуоку, Даллас и Кёльн.
   В 2017 в расписании KLM также появилось 14 новых направлений - Порто, Малага, Катания, Кальяри, Сплит, Гданьск, Грац, Миннеаполис, Картахена, Фритаун, Монровия, Маврикий, Сан-Хосе и Мумбаи. Но прекратились полёты в Кали и Доху.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

KLM сегодня

 

последняя редакция 25.03.2021

На титульную страницу