IATA
VA
ICAO
VOZ
Адрес

56 Admond Stone Street, Bowen Hill, Brisbane, Queensland, 4006, Australia

Тел.
(61-7) 3295-2296
Факс
(61-7) 3839-4024
e-mail
reception@virginblue.com.au
Сайт
www.virginaustralia.com
Базовые аэропорты
Brisbane Airport, Melbourne Airport
Издания
бортовой жирнал Voyeur
Флот
Boeing 737-800, Boeing 737-700; заказ - Boeing 737Max 10
Исторический флот

Boeing 737-300, Boeing 737-400, Embraer 170, Embraer 190, Boeing 777-300, A330-200, ATR 72

Сфера деятельности
регулярные линии внутренние, в Новую Зеландию, Океанию, Восточную Азию
   

  1. Стремительный рост (2000-2011)
  2. После ребрендинга (с 2011)
  3. Текущее положение
  4. Руководители авиакомпании
  5. Статистика
  6. Флот

  Стремительный рост. Несмотря на дерегулирование воздушного транспорта Австралии в 1990х, львиная доля перевозок по-прежнему приходилась на долю двух монополистов - Qantas (поглотившую Australian Airlines) и Ansett Australia. Было несколько попыток сломать эту дуополию, но удачной оказалась только одна из них. В 1999 вызов главным операторам Пятого континента бросил британский медийно-транспортный магнат Ричард Бренсон. Он объявил о намерении организовать в Австралии предприятие, способное выполнять низкотарифные воздушные перевозки между всеми городами Австралии с населением более 50 000 человек. Опыт, полученный в Virgin Atlantic Airways, позволял надеется на успех данной затеи. Соучредителем авиакомпании, получившей имя Virgin Blue Airlines, был австралийский бизнесмен Бретт Годфри (Brett Godfrey). Он стал первым её генеральным директором.
   Официальной датой создания этой авиакомпании считается 9 июля 2000. Получив сертификат авиаперевозчика, взяв в аренду два Boeing 737-400 и приглашены на работу 200 человек, Virgin Blue Airlines начавла активную деятельность 31 августа 2000. Первые рейсы связали базовый аэропорт Брисбен в Сидней. Компания ввела безбилетную систему бронирования, большая часть заказов принималась через Интернет. Эти и другие меры позволили установить самые низкие тарифы на данном маршруте. К концу года Virgin Blue уже имела пять Boeing 737-400 и открыла ещё две линии - Брисбен - Мельбурн ( с 7 сентября) и Брисбен - Аделаида (с 7 декабря).
   Рост цен на авиатопливо и проблемы с австралийским долларом заставили поднять тарифы на перевозки уже через 50 дней после начала деятельности, хотя они и оставались самыми низкими на данных маршрутах. С другой стороны коллапс Ansett Australia позволил ринуться в образовавшуюся на рынке брешь. К концу 2001 в число пунктов назначения вошли - Кайрнс, Канберра, Дарвин, Голд Кост, Лонсенстон, Макей, Маунт Айза, Перт и Таунсвилл, флот пополнился 11 самолётами. В их числе по одному Boeing 737-300 и Boeing 737-400, пять Boeing 737-700 и четыре Boeing 737-800.
  Следующие годы сеть неуклонно расширялась, охватив почти все важнейшие пункты Австралии. К 2005 Virgin Blue уже держала 30% рынка внутренних перевозок. Быстро увеличивался флот - в основном за счёт новых Boeing 737NG. В 2004 начались международные рейсы - между Австралией и Новой Зеландией, а также на острова Океании. Singapore Airlines, владеющая 49% акций Virgin Atlantic, препятствовала выходу австралийской авиакомпании на международный рынок под маркой "Virgin". Для обхода этого препятствия был создан новый бренд - Pacific Blue. В 2005 по соглашению с правительством Самоа образовано совместное предприятие Polynesian Blue (с декабря 2011 Virgin Samoa). Вместе с материнской компанией они составили Virgin Blue Holdings Ltd .
  В 2005 была введена система “Blue Plus” по обслуживанию бизнесменов, заключено код-шеринговое соглашение с сестринской авиакомпанией Virgin Atlantic, запущена программа Velocity для лояльных пассажиров. С целью создания мировой сети линий в 2007 была основана авиакомпания V Australia. Она летала в Восточную Азию, на Ближний Восток и США. В том же году на внутренние линии вышли региональные самолёты Embraer 190 и Embraer 170. Мировой финансовый кризис слегка затормозил дальнейшее развитие Virgin Blue, тем не менее, устойчивый рост продолжался по всем показателям.
   В 2002 50% активов Virgin Blue приобрела австралийская транспортно-логистическая корпорация Patrick Corp. К 2005 её доля выросла до 62%, а Virgin Group упала до 25%. В 2006 Patrick Corp. вошла в состав транспортной компании TOLL, ставшей главным держателем акций Virgin Blue . В 2008 она предприняла попытку выставить эти активы на продажу, но успеха тогда не достигла. В январе 2011 года 14.99% акций Virgin Blue Holdings купила Air New Zealand.

   После ребрендинга. Весной 2011 Singapore Airlines сняла препятствия для выхода Virgin Blue на международный рынок. 7 июня 2011 оба оператора договорились о создании долговременного альянса, включающего код-шеринг, общую программу для часто летающих пассажиров, согласование расписаний. Это позволило руководству Virgin Blue Holdings объединить все авиакомпании холдинга в единое целое и переименовать Virgin Blue. С 4 мая 2011 авиакомпания носит название Virgin Australia Airlines. Возглавляемый ею холдинг переименован в Virgin Australia Group. Две другие авиакомпании холдинга - V Australia и Pacific Blue, были интегрированы в состав Virgin Australia Airlines в декабре 2011 
   Вскоре после ребрендинга флот авиакомпании начал пополняться самолётами A330-200. В конце мая 2011 они вышли на маршруты, связывающие крупные центры восточного побережья страны и столицу штата Западная Австралия Перт. В декабре того же года, после полной интеграции V Australia, в цветах Virgin Australia начали летать и Boeing 777-300. С сентября 2013 на них можно пользоваться интернетом в режиме wi-fi. На внутренних линиях в 2013 был введён бизнес-класс, что потребовало переоборудовать салоны авиалайнеров Embraer 190. А на A330-200, летающих на внутренних трансконтинентальных маршрутах, в бизнес-классе появились спальные места.
   В октябре 2011 в сотрудничестве с авиакомпанией Skywest Airlines начала создаваться собственная сеть региональных внутриавстралийских линий. Virgin Australia начала скупать активы этого оператора, доведя в марте 2013 свою долю в капитале Skywest Airlines до 100%. А сама эта авиакомпания была переименована в Virgin Australia Regional. Между обеими структурами произошло перераспределение флота. Так, в сентябре - ноябре 2015 в головное предприятие из "дочки" были переведены ATR 72. Кроме того, были приобретены 60% акций Tiger Airways Australia, которая с 2013 была переименована в Tigerair Australia. В октябре 2014 Virgin Australia приобрела оставшиеся акции этой авиакомпании и стала владелицей сертификатов всех трёх предприятий. В 2015 было создано подразделение Virgin Australia Cargo.
   В свою очередь, австралийской авиакомпанией заинтересовалась Etihad Airways из Абу-Даби. В июне 2012 эмиратский оператор приобрёл 4,99% акций Virgin Australia, затем эта доля выросла до  25,1 %, но позже снизилась до 20,94%. В то же время - к октябрю 2016, Air New Zealand. продала свою долю в акциях холдинга австралийским инвесотрам.
   В апреле 2017 на одном из Boeing 737-800 авиакомпания запустила в тестовом режиме бортовую систему wi-fi. Полномасштабное оборудование этой системой магистральных самолётов началось во второй половине 2017.   В августе 2017 на пять лет заключён договор с группой HNA, авиакомпаниями Hong Kong Airlines и HK Express открывший прямой доступ Virgin Australia в Гонконг, а также позволивший участвовать в ряде совместных проектах по авиаперевозкам. В рамках программы оптимизации флота в 2018 полностью выведены из флота Embraer 190 и значительно снижено количество ATR 72.

   В конце 2010х у Virgin Australia возникли финансовые проблемы, которые усугубились резким снижением объёмов перевозок после объявленной в марте 2020 пандемии коронавируса. В результате 21 апреля 2020 авиакомпания объявила техническое банкротство перешла под внешнее кризисное управление со стороны федерального правительства Австралии.
   Для спасения Virgin Australia была проведена коренная реорганизация предприятия. В её рамках авиакомпания сменила сферу деятельности, перейдя к гибридной бизнес-модели, и теперь занимает в Австралии промежуточную нишу рынка между главным оператором Qantas и лоукостером Jetstar. Также произошла смена руководства Virgin Australia Group, проведено сокращение флота, пересмотрена маршрутная сеть. Сменился и основной собственник авиахолдинга. 17 ноября 2020 им стала американская инвестиционная компания Bain Capital.

   Текущее положение. До начала пандемии коронавируса Virgin Australia Airlines вместе с Virgin Australia Regional, выполняла рейсы между 41 аэропортом Австралии. Сеть международных линий включала 6 пунктов Новой Зеландии, 7 Океании, 20 Восточной Азии, 32 США и Канады, 2 Африки, 5 Ближнего Востока и 14 СНГ и Европы.
   После реорганизации сеть значительно изменилась, в начале 2021 она включает 33 пункта Австралии, 20 Новой Зеландии, 5 Океании и 1 Восточной Азии (Бали, Индонезия). Virgin Australia сотрудничает с сестринской авиакомпанией Virgin Atlantic, а также имеет код-шеринговые соглашения с 14 авиакомпаниями мира. Имеется программа Velocity для лояльных пассажиров.
  Активный флот Virgin Australia состоит из 59 самолётов - 57 Boeing 737-800 и 2 Boeing 737-700. В дочерней авиакомпании Virgin Australia Regional работают 6 A320-200 и 11 Fokker 100. Имеется заказ на 25 Boeing 737Max 10, первый из которых должен поступить в 2023. Однако реализация этого заказа связана с допуском самолётов данного типа к работе на коммерческих линиях.


Руководители авиакомпании (CEO)
  • Brett Godfrey - 2000-2010
  • John Borghetti - 2010-2019
  • Paul Scurrah - 2019-2020
  • Jayne Hrdlicka - c ноября 2020

  Источники
  1. Бортовой журнал Virgin Australia Voyeur
  2. Годовые отчёты Virgin Blue/ Virgin Australia, 2004-2017
  3. Корпортивный сайт Virgin Australia
  4. Air Transport World 2003-2010
  5. Airliner World, 2012-2020
  6. Aviation News, 2014 - 208
  7. Flight International 2000-2018

последняя редакция 25.01.2021

На титульную страницу