IATA
JQ
ICAO
JST
Адрес

GPO Box 4713, Melbourne, VIC , Australia, 3001

Тел.
(61-3) 8341-4901
Факс
(61-3) 8341-4902
e-mail
jqntlwatch@jetstar.com.au
Сайт
www.jetstar.com
Базовые аэропорты
Melbourne Airport 
Издания
бортовой журнал Jetstar Magazine
Флот
Boeing 787-8, A321, A320; заказ - A321LR, A321XLR, A320neo
Исторический флот
Boeing 717, A330-200, DHC-8-300
Сфера деятельности
регулярные низкотарифные линии внутренние, в Новую Зеландию, Океанию, Восточную Азию, Гавайские острова
   
 

  1. Низкотарифный бренд
  2. Международные линии
  3. Jetstar сегодня
  4. Руководители компании

    Низкотарифный бренд. В начале XXI века главная авиакомпания Австралии Qantas, следуя духу времени, решила создать собственную низкотарифную "дочку". В ноябре 2001, с этой целью была приобретена независимая авиакомпания Impulse Airlines, которая на Boeing 717-200 (в 125-местной компоновке) и Beech 1900 обслуживала по низким тарифам небольшие населённые пункты на восточном побережье Австралии. Этот оператор стал работать в региональной сети Qantas Link.
   Затем, в рамках реорганизации Qantas Group, было решено создать новую низкотарифную авиакомпанию. Она должна была составить конкуренцию предприятию Virgin Blue Airlines на внутренних магистральных линиях. Эта авиакомпания была основана 1 декабря 2003 под названием Jetstar Airways. Правда, подобный бренд уже носила виртуальная американская авиакомпания Jetstar International Airlines, подавшая на Qantas в суд. Но разногласия удалось разрешить во внесудебном порядке.
    Jetstar Airways формировалось с использованием инфраструктуры Impulse Airlines. Сюда были переданы 14 авиалайнеров Boeing 717 (к тому времени Beech 1900 были сняты с эксплуатации). Активная деятельность Jetstar Airways началась 24 мая 2004 рейсом из Ньюкасла (Новый Южный Уэльс) в Сидней. На следующий день Impulse Airlines прекратила существование. В течение следующего месяца Jetstar Airways приступила к выполнению регулярных низкотарифных рейсов между Брисбеном, Мельбурном и Сиднеем. А также из этих городов по 10 направлениям Восточной Австралии - в Кэрнс, Голд-Кост, остров Гамильтон, Хобарт, Лонсестон, Маккей, Ньюкасл, Рокхемптон, Саншайн-Кост и Прозерпайн.
    Более 90% билетов авиакомпания продавала через Интернет - на корпоративном сайте Jetstar предлагала тарифы на 40% ниже, чем материнская авиакомпания. В марте 2005 Jetstar Airways присоединилась к программе для лояльных пассажиров Qantas.
   Ещё в период формирования нового предприятия Qantas заказала для него 23 авиалайнера A320 в 177-местной компоновке. Первый из них был поставлен в июне 2004. Самолёты этого семейства стали основой флота Jetstar Airways. А Boeing 717 в течение 2005 - 2007 были сняты с эксплуатации и переданы в Qantas Link. В этот же период предприятие расширило свою деятельность на северную и западную Австралию.
   В марте 2008 на внутренние линии Jetstar Airways вышли 213-местные A321. К тому времени авиакомпания еженедельно выполняла порядка 1700 рейсов по 40 направлениям. На внутреннем австралийском рынке авиаперевозок её доля составляла 16%.

    Международные линии. Следующим шагом новой авиакомпании стал выход на международные маршруты. 1 декабря 2005 начали выполняться рейсы в новозеландский Крайстчерч из Сиднея, Мельбурна, Брисбена и Кулангатты.
   К тому времени - в декабре 2004, Qantas создала в Сингапуре сестринскую авиакомпанию Jetstar Asia Airways, начавшую осваивать рынок Восточной Азии. В июле 2006 оба предприятия стали работать под единым брендом Jetstar. 23 ноября 2006, начались полёты в Восточную Азию и из Австралии. Первый рейс состоялся в Бангкок. Затем в расписании появились Пхукет, Хошимин, Нагоя и Бали.
   В ноябре 2006 в Jetstar Airways поступил первый широкофюзеляжный самолёт - 303-местный A330-200, который кроме международных линий использовался на наиболее загруженных внутренних маршрутах. В 2007 эти самолёты начали летать из Кэрнса в токийский аэропорт Нарита. Короткое время они также использовались на рейсах в Осаку. Самолёты этого типа имели двухклассную компоновку. Кроме экономического класса здесь был и т.н. StarClass, соответствующий бизнес-классу материнской авиакомпании.
   Qantas тем временем продолжала скупать новые зарубежные активы. В результате в 2008 во Вьетнаме появилась авиакомпания Jetstar Pacific Airlines, в 2012 возникла Jetstar Japan. В 2013 была предпринята попытка создания дочернего предприятия и в Гонконге, под названием Jetstar Hong Kong. Однако местная авиационная администрация воспрепятствовала реализации этого проекта.
   Сама Jetstar Airways в июне 2009 начала выполнять внутренние рейсы в Новой Зеландии, заменив материнскую авиакомпанию. Здесь также стала базироваться часть её флота. В декабре 2015 от имени Jetstar в Новой Зеландии стали выполняться и региональные перевозки на DHC-8-300 другой дочкой Qantas - авиакомпанией Eastern Australia Airlines.
    6 октября 2013 предприятие начало получать Boeing 787-8, которые поставляются с 21 местом бизнес-класса и 314 экономического. Jetstar стала первой авиакомпанией Австралии и Океании, приступившей к эксплуатации "Дримлайнера". 13 ноября того же года самолёты начали выполнять рейсы по внутренним маршрутам Мельбурн - Кернс и Мельбурн - Голд-Кост, а затем вышли на дальнемагистральные линии. С началом эксплуатации Boeing 787 все A330-200 были переданы в материнскую авиакомпанию.
    В начальный период объявленной пандемии коронавируса регулярные пассажирские рейсы были приостановлены. Но летом - осенью 2020 по большинству линий они возобновились. В том же году Jetstar Pacific Airlines покинула Jetstar Group, сменив название на Pacific Airlines.

    Jetstar сегодня. В настоящее время Jetstar Airways является дочерней компанией главного австралийского оператора Qantas и головной компанией Jetstar Group, куда также входят Jetstar Asia Airways и Jetstar Japan. По состоянию на июль 2022 авиакомпания выполняет низкотарифные рейсы в 22 пункта Австралии, 5 пунктов Новой Зеландии, 2 пункта на островах Океании, 8 пунктов Юго-Восточной и Восточной Азии, а также на Гавайские острова.
   Флот Jetstar Airways составляют 75 авиалайнеров, в том числе 11 Boeing 787-8, 6 A321-200 и 58 A320-200. В портфеле заказов имеются A320neo, A321LR и A321XLR.


Руководители авиакомпании

  • Alan Joyce - 2004 - 2008
  • Bruce Buchanan - 2008-2012
  • Jayne Hrdlicka - 2012-2017
  • Gareth Rawlett Evans - c 2017

  Источники
  1. Годовые отчёты Qantas Airways, 2004-2013
  2. Корпоративный сайт Jetstar Airways
  3. Aero Australia, 2011 - 2017
  4. Air International, 2011 №2
  5. Air Transport World 2003-2010
  6. Flight International 2003-2017

последняя редакция 18.07.2022

На титульную страницу